Wildberries запустил сервис такси в Белоруссии

Wildberries начал бета-тестирование собственного сервиса такси WB Taxi в Минске, сообщила пресс-служба компании. Принять участие смогут все желающие клиенты маркетплейса — для этого нужно оставить заявку, которая будет обработана в порядке очереди.

WB Taxi запускается как отдельное приложение, рассказал в интервью изданию Office Life директор WB Taxi Михаил Жигало. Сервис будет работать на собственной навигационной системе и картах.

По словам Жигало, Минск был выбран в качестве пилотного города после анализа рынка и регуляторных условий в различных регионах. Это один из самых прогрессивных законодательных климатов в сфере цифровых технологий и транспортных услуг, отметил он.

Компания рассматривает возможность масштабирования WB Taxi на другие регионы присутствия маркетплейса, но его расширение будет «поэтапным и взвешенным», сказал Жигало. «Мы пришли в эту сферу не за долями, а за новыми возможностями для пользователей. Наш фокус — не на краткосрочных цифрах, а на создании по-настоящему удобного и технологичного сервиса», — подчеркнул он.

Запуск собственного сервиса такси происходит на фоне непростой ситуации на рынке таксомоторных перевозок как в Белоруссии, так и в России. Согласно данным Businesstat, количество поездок на такси в Белоруссии в 2024 г. составило 18,8 млн, что на 17,2% меньше относительно 2019 г., писали «Ведомости». Основная причина, по мнению аналитиков, — ухудшение благосостояния населения.

Количество поездок в России в 2024 г., по информации Businesstat, выросло всего на 2%, до 3,4 млрд, тогда как в 2023 г. по сравнению с 2022 г. рост составил 7,6%. Аналитики связывали это со снижением доступности такси: на рынке ощущается нехватка водителей, вызванная ужесточением требований, ростом расходов и снижением доходов перевозчиков. Дополнительным фактором стало повышение тарифов из-за подорожания топлива, обслуживания и других издержек. По оценке участников российского рынка, в течение года с него могут уйти до 20% таксопарков, а к концу 2026 г. — еще 10%, особенно среди молодых компаний, не успевших создать резервы для работы при высоких ставках лизинга.