IMOEX
MGNT
В Совфеде предложили локализовать каршеринг
Ранее Госдума приняла закон о локализации такси
Фото: «Делимобиль»
Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов предложил локализовать каршеринг в России. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на соответствующий законопроект. Он уже направлен на рассмотрение в правительство.
Кутепов — один из авторов законопроекта о локализации такси. Его необходимость он объяснял угрозой снижения продаж российских автозаводов. На прошлой неделе Госдума приняла законопроект во втором и третьем чтениях.
Сенатор предлагает применять к каршеринговым автомобилям те же критерии, что и при госзакупках. Сейчас, чтобы автомобиль мог участвовать в государственных закупках, он должен набрать не менее 3200 баллов локализации. Это означает высокий уровень использования российских комплектующих и сборки на территории страны.
В пояснительной записке к законопроекту говорится, что согласно Стратегии развития автопрома до 2035 г., одной из приоритетных задач является обеспечение внутреннего рынка автомобилями, произведенными преимущественно в России. При этом, по словам Кутепова, в страну продолжают активно ввозиться иномарки, и потому стимулирование выпуска высоколокализованных машин становится особенно важным.
Читать также:
Сенатор также отметил, что каршеринг пока слабо охвачен мерами по локализации. По его данным, в 2023 г. доля китайских автомобилей в парках некоторых операторов достигала 30–50%. Между тем спрос на краткосрочную аренду машин активно растет: в 2022 г. он увеличился на 20%, а число поездок в день в среднем составляет 141 000.
Согласно закону о локализации такси, автомобиль можно будет включить в реестр, если он набрал не менее 3200 баллов локализации, либо был произведен в рамках специального инвестконтракта, заключенного в период с 1 марта 2022 г. по 1 марта 2025 г. С 1 января 2033 г. единственным критерием для внесения автомобиля в реестр такси станет количество набранных баллов локализации.
Популярное