Госдума приняла закон о локализации такси

Госдума приняла во втором и третьем чтениях законопроект о введении требований к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси. Он вступит в силу 1 марта 2026 г.

Согласно новому закону, автомобиль можно будет включить в реестр такси, если он соответствует балльной системе локализации, используемой при госзакупках (должен набрать не менее 3200 баллов), либо был произведен в рамках специального инвестконтракта, заключенного в период с 1 марта 2022 г. по 1 марта 2025 г., говорится в релизе на сайте Госдумы.

Закон предусматривает отсрочку исполнения новых норм — для Калининградской области и Сибирского федерального округа — до 1 марта 2028 г., для Дальневосточного федерального округа — до 1 марта 2030 г. С 1 января 2033 г. единственным критерием для внесения автомобиля в реестр такси станет количество набранных баллов локализации.

Закон о локализации такси не требует от самозанятых водителей менять авто, приводит ТАСС слова председателя Госдумы Вячеслава Володина. Председатель комитета по транспорту Евгений Москвичев пояснил, что все автомобили, уже внесенные в реестры субъектов РФ (а это более 1 млн единиц), смогут продолжать работу до окончания срока службы. По его словам, машина считается технически исправной, пока она проходит ежегодный технический осмотр. Володин подчеркнул, что документ был доработан с учетом мнений представителей отрасли и автопроизводителей.

Законопроект был принят в первом чтении в январе 2024 г. Особое беспокойство он вызвал у самозанятых водителей, поскольку не было очевидно, как долго можно будет использовать автомобиль для работы в такси. В феврале 2025 г. глава Объединения самозанятых России Игорь Жмакин обратился к Владимиру Путину с просьбой не принимать закон в текущем виде. По его словам, выполнить новые требования по локализации смогут только крупные игроки сферы такси.

Эксперты НИУ ВШЭ прогнозировали, что за три года федеральный бюджет может потерять 350 млрд руб. Из них около 76 млрд руб. — из-за ухода части водителей в тень, а еще 273 млрд руб. — из-за недополученных таможенных пошлин, утилизационного сбора и акцизов за импортируемые автомобили. Требованиям закона соответствуют лишь четыре модели Lada: Vesta, Granta, Largus и премиальная Aura, подсчитал Российский союз промышленников и предпринимателей.