Из-за нехватки водителей и логистов может возникнуть дефицит товаров
Из-за частичной мобилизации с рынка могут уйти небольшие организации, которые занимаются параллельным импортом, утверждают опрошенные «Коммерсантом» эксперты в области логистики. Маленькие компании активнее всего занимаются параллельным импортом. Поиск новых кандидатов на места мобилизованных сотрудников потребует больших финансовых затрат, а при конкуренции со средним и крупным бизнесом это будет почти невозможно сделать, считает коммерческий директор SOTA Logistic Кирилл Латинский.
В итоге дефицит может возникнуть по всем категориям товаров, но особенно остро это отразится на на сложных для поставок и декларирования товарных группах — технике (телевизоры, ноутбуки и смартфоны) и химии (удобрения, эфирные масла, взрывчатые вещества), добавил Латинский. На некоторых межрегиональных направлениях уже есть нехватка транспорта из-за отсутствия водителей, в дальнейшем спрос превысит предложение, цены на логистику будут расти, считает директор по развитию бизнеса FM Logistic Алексей Мисаилов.
Читать также:
Сейчас в отрасли работают квалифицированные специалисты, в том числе бывшие таможенные инспекторы и декларанты, менеджеры по международным перевозкам и юристы, многие из которых знают иностранные языки, перечисляет Латинский. В краткосрочной и среднесрочной перспективах уход таких кадров усложнит поставки, уверен он.
Из-за частичной мобилизации торговые площадки, ритейлеры и дистрибуторы могут столкнутся с трудностями при замещении сотрудников, которые занимаются параллельным импортом, соглашается президент Ассоциации компаний интернет-торговли Артем Соколов. Речь идет о поставках потребительских товаров, в том числе социально значимых, и не хотелось бы, чтобы эта система дала сбой, утверждает он.
Популярное
Небольшие производители пива попросили установить минимальные розничные цены на напиток