Продажи иностранных седанов начали восстанавливаться благодаря параллельному импорту и локализации китайских авто

Российский рынок зарубежных седанов начал восстанавливаться благодаря параллельному импорту и «Автотору», сообщает «Открытие авто». В мае 2023 г. самой популярной моделью среди иностранных седанов стала китайская модель JAC J7 казахстанской сборки. По сравнению с апрелем 2023 г. продажи этого авто выросли на 4,6%, до 639 машин.

Немного отстает от лидера китайский седан Kaiyi E5, который в начале 2023 г. начал собирать калининградский автомобильный завод «Автотор». В мае продажи модели ускорились на 330,3%, до 624 машин. Предприятие расширило дилерскую сеть марки до 63 салонов.

На третьем месте расположилась Toyota Camry — за месяц ее продажи выросли на 11,1%, до 441 авто. Раньше машины собирали на заводе под Санкт-Петербургом, сейчас их завозят из Китая, ОАЭ и Казахстана по параллельному импорту. Вернуть показатели продаж, какие были несколько лет назад, сейчас невозможно — многих людей отпугивает цена в 4-5 млн руб., указывает «Открытие авто». Для сравнения, в 2021 г. Camry можно было купить за 1,84 млн руб. Четвертая по популярности зарубежная модель седана в России — Volkswagen Bora (271 авто, +25,5% к апрелю). Ее тоже завозят из Китая.

Продажи иностранных седанов в России в мае составили 4979 штук. Это на 12% больше, чем в апреле. В июне спрос на седаны продолжит расти, прогнозирует руководитель «Открытие авто» Марина Дембицкая.

Всего в мае 2023 г. продали 51 466 автомобилей, это на 112,1% больше, чем в мае 2022 г., по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Первое место по-прежнему занимает российская Lada — 23 904 авто (+298% год к году). После нее идут китайские Haval (7576, +749%) и Geely (7096, +682%). Самые высокие темпы роста продаж год к году у китайских производителей Great Wall (1346 авто, 1796%) и GAC (132 авто, 1367%).

После начала военной спецоперации на Украине многие зарубежные производители автомобилей остановили поставки в Россию. Речь идет в том числе о General Motors (Chevrolet, Cadillac), Volkswagen (Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche), Ford, Mercedes-Benz, Nissan и Toyota. Часть из них продала заводы в России. Например, Renault — правительству Москвы и ФГУП «НАМИ», Mazda — «Соллерс», Volkswagen — автодилеру «Авилон».