Госдума прорабатывает запрет на работу курьерами для людей с судимостью

Государственная дума прорабатывает ряд законодательных инициатив, касающихся работы курьеров, сообщил в своем канале в Max председатель Госдумы Вячеслав Володин. Речь идет об установлении запрета на работу курьерами для людей с судимостью за определенные преступления. Также планируется повысить административную ответственность за доставку продуктов питания без медицинской книжки.

С 1 марта 2023 г. в России запрещено работать в такси лицам с неснятой или непогашенной судимостью за преступления средней тяжести, тяжкие и особо тяжкие преступления: убийство, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, похищение человека, грабеж, разбой, преступления против половой неприкосновенности и др. Запрет касается не только осужденных, но и тех, в отношении кого ведется расследование.

11 августа губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подписал постановление об ограничении привлечения иностранцев, трудящихся по патентам, к работе курьерами. Решение объяснили борьбой с теневой занятостью, повышением качества курьерских услуг и созданием рабочих мест для российских граждан. Работодателям дали трехмесячный переходный период.

По словам Володина, запрет на курьерскую деятельность в различном виде для иностранцев, работающих по патентам, установлен в 32 регионах. В их числе — Амурская, Волгоградская, Воронежская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Самарская, Саратовская области, Краснодарский край, Приморский край, Республики Крым и Саха. Кроме того, у регионов есть право ввести обязательную аттестацию курьеров и таксистов с проверкой уровня владения русским языком и знаний правил общественного поведения, напомнил Володин.

В мае 2025 г. сенатор Артем Шейкин попросил Минтранс создать в России Единый федеральный реестр курьеров. По его словам, курьеров сложно привлечь к ответственности за нарушения ПДД — многие используют личные или арендованные транспортные средства без документов — в том числе без водительских удостоверений. Реестр помог бы собрать полную информацию о каждом курьере и упростить контроль со стороны властей, говорил сенатор. В июне Шейкин сообщил ТАСС, что Минтранс поддержал идею создания такого реестра.

В реестр, по словам Шейкина, целесообразно включить данные о курьерской компании, информацию о самих курьерах — ФИО, фотографию, идентификационный номер сумки, тип и номер транспортного средства, а также сведения, связанные с организацией работы: маршруты, график, параметры скорости, время и дату доставки.