Сейчас многих импортных деталей нет, из-за чего отремонтировать авто по страховке почти невозможно
Российский союз автостраховщиков (РСА) направил правительству и депутатам письмо с просьбой разрешить использовать бывшие в употреблении запчасти в ремонте по ОСАГО. С копией письма ознакомились «Известия». Кабмин попросил профильные министерства проработать идею, сообщил газете знакомый с ходом обсуждения источник.
Из-за санкций из России ушли многие зарубежные автопроизводители, логистические цепочки нарушились, а сроки поставок запасных деталей выросли в два-три раза, пишет в письме РСА. Из-за этого возник дефицит многих импортных запчастей, а цены на них выросли. Все это удлиняет срок ремонта автомобиля, и станции техобслуживания отказываются брать заведомо невыполнимые обязательства по ремонту в 30 дней. Поэтому восстановление авто по ОСАГО стало почти невозможным, указывает РСА. Сейчас доля ремонта по ОСАГО составляет всего 5%, в остальных случаях клиенты получают возмещение деньгами, что для них проблематично.
Читать также:
Чтобы решить проблему, РСА предлагает разрешить использовать в определенных случаях бывшие в употреблении запчасти без согласия клиента. Также организация выступает за установку требований к таким комплектующим. Сейчас в России ремонт подержанными запчастями возможен только при разрешении владельца авто.
Минфин и ЦБ ранее сообщали, что можно будет рассмотреть разрешение использования б/у деталей, если будут приняты гарантии безопасности. Проработать вопрос техтребований к деталям поручили РСА и НИИ автомобильного транспорта (НИИАТ). Они провели совместное исследование и предложили разрешить использовать бывшие в употреблении детали только для автомобилей старше шести лет, запретить использовать их для гоночных и учебных авто, пожарной охраны и скорой помощи, а также запретить повторно использовать подушки и ремни безопасности, электронные блоки управления, глушители и др.
Мера позволит снизить цены на ремонт авто по ОСАГО на 10-15%, а сроки — до 90%, считает НИИАТ. Сейчас сроки доставки новых деталей доходят до трех месяцев, а бывшие в употреблении запчасти могут быть не только в наличии, но и стоить на 50% дешевле, считает замгендиректора СК «Абсолют страхование» Игорь Люкин. По его словам, разрешение сможет повысить доступность ремонта для автовладельцев. Потому что сейчас страховщики в основном выплачивают деньги вместо ремонта, но их не хватает на самостоятельную покупку запчастей, объяснил директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алексей Бредихин.
Популярное
Московские рестораны начали массово ограничивать время пребывания клиентов за столиками