Популярные у россиян автомобили подорожали на 30%

Большинство автомобилей, входящие у россиян в топ-20 по популярности, с января по апрель подорожали на 30%, сказано в обзоре «Открытия авто». И среди них нашлось ни одной модели, которая стоила бы в апреле дешевле 1,3 млн руб., тогда как в январе таких было пять.

Более чем на 50% подорожали две китайские модели — Chery Tiggo 8 Pro (на 66% до 3,6 млн руб.) и Haval Jolion (на 56% до 2,62 млн руб.) Это сказалось на их продажах. В апреле 2021 г. Chery Tiggo 8 Pro купили 367 раз, в апреле этого года продажи упали в 3,7 раз. Haval Jolion (появилась у дилеров в апреле прошлого года) в январе и феврале 2022 г. было продано 1400 и 1600 штук соответственно, в марте — 662, в апреле — 350.

Цены на седан Volkswagen Polo выросли на 43,5% до 1,82 млн руб. Но в России осталось всего несколько сотен таких автомобилей, и, скорее всего, последние машины будут стоить дороже, отмечают эксперты. Аналитики «Открытия авто» отмечают, что «собратья Polo по классу Hyundai Solaris и Kia Rio свой жизненный цикл на рынке России не прекращают, так что аппетиты продавцов здесь скромнее»: Hyundai Solaris подорожал на 42%, Kia Rio — на 36%.

Два Renault — Logan (+38%) и Sandero (39%) и две попавшие в топ-20 Lada — Largus (+39%) и XRay (+30%) стали стоить примерно одинаково: 1,3-1,4 млн руб.

Кроссоверы Renault Duster, Mazda СX-5, Hyundai Creta, Nissan X-Trail и Nissan Qashqai, Kia Seltos и Hyundai Tucson подорожали в среднем от 30% до 40%. Цены двух седанов Kia — K5 и Cerato – поднялись на 32-35%.

В апреле уже не было такого существенного скачка цен, как в конце февраля-марте, отмечают аналитики. А часть дистрибуторов и вовсе не стали переписывать ценники, это четыре марки: Renault, Kia, Nissan и Lada. Эксперты предполагают: Renault и Nissan, прекращающие производство в России и не имеющие возможности поставлять автомобили на российский рынок из-за санкций, не поднимают цены на фактически отсутствующий товар, а Kia и Lada «взяли паузу» после сильного повышения цен в январе — марте.

Но хотя некоторые из самых востребованных зимой автомобилей превратились в дорогие игрушки, дистрибуторы вряд ли начнут продавать их дешевле, поскольку с весны несут в России финансовые потери, считают аналитики. Речь в первую очередь о Renault, Volkswagen, Nissan, Toyota, немецких и японских премиальных машинах. На складах западных импортеров в России их осталось мало, остатки были выкуплены дилерами, «бизнес которых по новым автомобилям доживает последние месяцы», поскольку поставки так и не были возобновлены. 

Эксперты дали прогноз, какие автомобили можно будет купить дешевле, чем нынешний топ-20. Это машины АвтоВАЗа без подушек безопасности и более простые модели китайских автоконцернов, которые теперь наверняка поступят на российский рынок.