логотип

Мосбиржа, 6:30 (по МСК)

  • USD000000TOD

    USD

    89.95
  • EUR_RUB__TOD

    EUR

    97.82
  • IMOEX

    IMOEX

    3442.79
  • MGNT

    MGNT

    8083.5
Новости16 мая 2023

Участники рынка такси предупредили о дефиците перевозчиков с 1 сентября

Проблема возникла из-за требований к реестрам водителей, которых нет нигде, кроме Москвы

Фото новости: "Участники рынка такси предупредили о дефиците перевозчиков с 1 сентября"

«Общероссийское объединение пассажиров» попросило власти перенести на год, до 1 сентября 2024 г., вступление в силу части поправок в «закон о такси», а другой части — до 1 января 2027 г. Об этом говорится в письме председателя объединения, члена Общественной палаты Ильи Зотова первому зампреду Совфеда, секретарю генсовета «Единой России» Андрею Турчаку, его приводит РБК. Отправитель подтвердил изданию подлинность документа.

«Закон о такси» был принят в 2022 г., он предполагает создание в каждом регионе трех реестров — служб заказа такси, перевозчиков и легковых такси. Собирать и обрабатывать информацию из региональных реестров будет федеральная государственная система легковых такси, оператором которой должен стать Минтранс. Также водитель для работы должен заключить официальный трудовой договор с перевозчиком, а регионы получили возможность устанавливать требования к цветовой гамме авто.

Региональные реестры до сих пор не создали, поскольку в местных бюджетах нет средств и технической базы, сетует в письме Зотов. По его словам, поскольку с 1 сентября агрегаторы не смогут передавать заказы водителям, не включенным в реестры, получится, что пассажир не сможет вызвать такси. Единственный региональный реестр запущен в прошлом году в Москве, а создать подобные системы в регионах до 1 сентября «не представляется возможным», говорит он.

Объединение также просит перенести часть поправок на 1 января 2027 г. Это требование проходить техобслуживание в сроки, установленные заводом-изготовителем; цветовое оформление такси в соответствии с требованиями региона; обязанность предпринимателя регистрироваться в России и открывать филиал на территории региона, если количество машин в нем превышает 4000 в сутки; недопуск к работе водителей, не прошедших аттестацию на знание местности, и тех, у кого более трех неоплаченных штрафов за нарушение ПДД.

Сейчас отсутствует инфраструктура для исполнения требований закона, подтвердил представитель агрегатора такси «Максим». По его словам, машиночитаемые реестры выданных разрешений не созданы почти нигде. Также он называет невыполнимыми для самозанятых перевозчиков требования по ОСАГО, предрейсовым и послерейсовым медосмотрам — очереди на их прохождение будут занимать несколько дней.

«Совсем без такси пользователи сервисов не останутся», но в регионах могут возникнуть определенные трудности с ведением и своевременным обновлением реестров легальных перевозчиков, сказал представитель УК People & People (владеет сервисом такси «Ситимобил», «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф»). По его словам, больше всего сложностей возникнет в регионах с наименьшей цифровизацией, где могут быть проблемы со стабильностью интернета, что может создать трудности при проверке данных онлайн.

Популярное

за неделю
0