Тарифы перевозчиков на доставку между Россией и Казахстаном выросли на 25%

В августе 2025 г. тарифы перевозчиков на доставку грузов между Россией и Казахстаном выросли на 25% год к году. Причина — задержки на границе, сообщил президент «Автогрузэкс» Вадим Филатов в письме министру по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслану Давыдову. Документ есть в распоряжении Shopper's.

По данным «Автогрузэкс», на 7 августа среднее время пересечения границы достигло трех суток. Это связано с увеличением числа досмотров грузов из стран ЕАЭС со стороны казахстанской таможни. Она усилила контроль за оформлением накладных и перевозкой отдельных категорий товаров. Самые большие задержки — до 72 часов — возникают при проверке фур с товарами от разных отправителей.

Ситуацию усугубляют нехватка полос, подъездных путей, стоянок и пунктов питания в пунктах пропуска, а также сбои в системе электронной очереди — из-за них перевозчики теряют забронированные места.

В июне Минфин Казахстана предложил поправки в правила пересечения границы для грузового транспорта. Среди них — блокировка учетной записи за недостоверные данные или неиспользование слотов, а также списание «денежной гарантии» в бюджет при неявке транспортного средства более одного раза за 90 дней.

В «Автогрузэкс» считают, что это увеличит затраты перевозчиков. Среди мер, которые предлагает ассоциация — более гибкие условия электронной очереди, закрепление критериев распределения приоритетных мест, ускоренную модернизацию пунктов пропуска и синхронизацию данных между странами (это позволило бы сократить время прохождения границы до 30%).

В июне «Известия» со ссылкой на представителей бизнеса писали, что из-за усиленных таможенных проверок сроки доставки грузов из СНГ в Россию выросли на две недели. Казахстанская таможня стала досматривать почти все грузы из-за западных санкций, роста транзитных потоков и борьбы с серым импортом. Казахстан — один из ключевых маршрутов для импорта в Россию, особенно автозапчастей, электроники и бытовой техники: на него приходится 30–35% поставок в рамках параллельного импорта, отмечал аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.