Таксисты пригрозили уйти в серую зону из-за налогов

Российские таксопарки оказались в сложной ситуации из-за ряда экономических факторов, в том числе нового порядка расчета НДС. Об этом Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) написал в письме в Минфин и Минэкономразвития, с документом ознакомились «Известия». ОСРТ предупредил, что это может привести к уходу водителей в серую зону, росту числа нелегальных перевозок и снижению поступлений в бюджет. Без адресных мер поддержки рынок рискует потерять легальный сегмент легкового такси, отмечается в письме.

За последние три года цены на новые автомобили выросли почти в два раза, а утильсбор за авто с двигателем до 2 л достигает 667 000 руб. и фактически ложится на плечи перевозчика, пишет председатель ОСРТ Ирина Зарипова. По ее словам, лизинговые контракты оформляются под 30% годовых и выше, тогда как банковское кредитование в такси экономически нецелесообразно.

Из-за резкого роста цен и высокой ключевой ставки в январе — марте 2025 г. таксопарки сократили закупки в семь раз, продолжает Зарипова. Компании вынуждены дольше использовать старые авто, а это повышает издержки на обслуживание, растет риск аварийности. Усугубилась ситуация тем, что с 1 января 2025 г. в отрасли действует новый порядок расчета НДС, а провести налоговый вычет таксопарки не могут, добавил председатель союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев.

ОСРТ предлагает на 50% снизить НДС для таксопарков, чья годовая выручка не превышает 2 млрд руб., если не менее 80% их дохода формируется услугами такси. В качестве примера Зарипова приводит сферу общественного питания, где такие налоговые изменения позволили сохранить рабочие места и налоговую базу.

«Раньше режим упрощенного налогообложения применялся до годовой выручки 600 млн руб., <...>, сейчас порог опустили до 60 млн руб. в год. А вот для ресторанов порог УСН, наоборот, подняли до 2 млрд в год», — рассказал инвестор такси «Шоколад» Спартак Заболотский. Из-за этого фактическая налоговая нагрузка теперь составляет до 30–40% от чистой прибыли, что привело к снижению рентабельности, добавил гендиректор таксопарка «Авеню групп» Омар Багамаев. По его словам, если государство не поддержит отрасль, компании либо «погрязнут в убытках» и закроются, либо уйдут в серую зону, а это отразится на безопасности поездок. А еще вырастут цены, что сделает такси менее доступным для пассажиров.