Ozon и Wildberries увеличат тарифы за перевозку товаров

Ozon с 1 октября 2025 г. поднимет логистические тарифы для крупногабаритных товаров от 3 л. Об этом сообщила компания. Для товаров, которые хранятся на складе маркетплейса, цена за каждый дополнительный литр вырастет на 50% — с 10 руб. до 15 руб., на складе самого продавца — с 18 руб. до 25 руб.

Фиксированные тарифы на товары от 190 литров тоже поменяются — с 1 октября цена на их транспортировку вырастет на 48,5% до 2800 руб., для продукции со складов продавцов — на 27% до 4400 руб. Изменения коснутся только двух из десяти продаваемых товаров и не отразится на транспортировочных тарифах недорогих товаров, цена которых не превышает 300 руб., рассказал «Коммерсанту» представитель Ozon.

Wildberries, главный конкурент Ozon и крупнейший российский маркетплейс, тоже увеличивает цены. С 15 сентября тариф на перевозку товаров от 1 л вырос на 21%, до 46 руб., за каждый дополнительный литр — на 47%, до 14 руб. Компания вынуждена пересмотреть меры по привлечению продавцов и инвестировать в увеличение складских площадей из-за «кратного роста числа клиентских заказов», объяснил представитель Wildberries.

Маркетплейсы хотят начать зарабатывать на логистике, а не субсидировать ее, прокомментировал «Коммерсанту» президент Ассоциации представителей электронной торговли Алексей Москаленко. Сами маркетплейсы уже не могут закладывать многие факторы в цену товара, в то время как их траты все время растут, добавила партнер консалтинговой компании One Story Ольга Сумишевская.

Логистические тарифы значительно дорожают из-за увеличения стоимости услуг перевозчиков, роста зарплат персонала и подорожавших кредитов, которые маркетплейсы используют для строительства складов, перечислил в беседе с «Коммерсантом» гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. В то же время для продавцов даже небольшое повышение комиссии ощутимо сказывается на бизнесе — у многих из них комиссионные маркетплейсов составляют 50-60% от выручки, знает директор по развитию сервиса «Спикс» Валентин Марченко. И значительная часть расходов приходится не на прямую комиссию, а на дополнительные сервисы — логистику и хранение.