Tesla, GM и Ford подняли цены на электромобили

Tesla, GM и Ford подняли цены на электромобили, пишет The Wall Street Journal (WSJ). С одной стороны, автопроизводители хотят компенсировать рост стоимости материалов для батарей, с другой — извлечь выгоду из растущего интереса к электромобилям, во многом вызванного высокими ценами на бензин.

Цены на сырье для аккумуляторных батарей электромобилей — литий, кобальт и никель — выросли в 2 раза с начала пандемии COVID-19, ссылается WSJ на данные консалтинговой фирмы AlixPartners LLP.

GM на прошлой неделе подняла цены на модели электромобилей GMC Hummer на $6250, до $85 000 — $105 000 в зависимости от комплектации, объяснив это ростом затрат на сырье и логистику.

Финансовый директор Ford Джон Лоулер на прошлой неделе пожаловался, что  в случае с электрокроссовером Ford Mach-E подорожание сырья фактически уничтожило маржу производителя. Но еще в апреле исполнительный директор Ford Джим Фарли заявил аналитикам: «Спрос на электромобили Ford сейчас чрезвычайно высокий, так что у нас есть возможность поработать с ценообразованием».

Tesla поднимала цены на версию Performance своего самого продаваемого кроссовера Model Y в этом году уже трижды — в сумме примерно на 9%, до $69 900, по данным Bernstein Research.

Средняя цена электромобиля в мае выросла на 22% год к году, до $54 000, приводит WSJ данные J.D. Power. За то же время средняя цена автомобиля с двигателем внутреннего сгорания поднялась на 14% и составила примерно $44 000.

Растущие цены на бензин увеличивают интерес к электромобилям, ссылается WSJ на опрос, проведенный сайтом по продажам авто TrueCar. Более половины респондентов думают о возможной покупке электромобиля. Но электромобили — это всего 5% всех проданных машин в США в последние месяцы. Для их массового внедрения производители должны выпустить более дешевые модели, считает вице-президент по данным и аналитике JD Power Тайсон Джомини.

Чтобы защитить свои экономические интересы производителям нужно заключать прямые контракты с компаниями, которые добывают литий и кобальт, писал в записке для инвесторов аналитик Credit Suisse Дэн Леви. Tesla и GM подписали такие соглашения, указывает WSJ.