Автозапчасти для ремонта стали дороже на 30%

Запчасти для кузовного ремонта к концу апреля подорожали на 31% к февральской цене, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные «Тинькофф Страхования». Больше всего среди наружных элементов кузова подорожали бамперы — передний и задний, на 34% и 32% соответственно. Фары стали дороже на 32%, крылья — на 31%, передние двери — на 30%, капоты, задние двери и решетки радиатора — на 29%. Цена на стекла выросла на 26%.

Для разных марок эти запчасти подорожали не одинаково. Больше всего и с большим отрывом — для Ford (на 83%), следом идет Subaru (48%). Замыкают список Mitsubishi и Renault (34%).

Запасы комплектующих на складах тают, а запчасти для кузовного ремонта «в наиболее заметном дефиците», рассказывает заместитель гендиректора по сервису «Авилона» Алексей Гуляев.

У 30-35% техцентров есть сложности с комплектующими, отмечает руководитель сервиса Fresh Auto Илья Иванский. Особенно с деталями для двигателя, амортизаторами, элементами подвески, электроникой, а также некоторыми расходными материалами и деталями (моторное масла, фильтры, свечи зажигания), перечисляет он.

Дефицит некоторых комплектующих был еще в период пандемии COVID-19, но он усилился после начала военной спецоперации на Украине, объясняет Иванский. Запчасти были затронуты санкциями ЕС, а единственным доступным путем доставки из Азии осталась железная дорога.

По словам Иванского, главные причины дефицита — волатильность валют, непрозрачное ценообразование и логистические проблемы, в частности нехватка контейнеров для транспортировки морским путем и сбои в привычных маршрутах.

Дилеры, опрошенные «Коммерсантом», надеются на улучшение ситуации за счет параллельного импорта, в том числе на снижение цен.

В конце апреля «Известия» писали, что поставки автозапчастей налажены через Турцию, прорабатываются поставки через Казахстан. Больше всего сложностей возникает с деталями для BMW, Mercedes, Land Rover, Audi и автомобилей американского производства.