Почти все компании в России обязаны будут перейти на электронные документы в логистике

Изменения документооборота для участников грузоперевозок могут затронуть до 95% бизнеса в России. Об этом говорится в исследовании аналитиков сервиса «Транспортный ЭДО» банка «Точка», с которым ознакомился Forbes. С 1 сентября 2026 г. участники грузоперевозок должны будут перейти на электронные перевозочные документы (ЭПД), а бумажные перестанут иметь юридическую силу. К таким документам относятся в том числе транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, экспедиторские документы.

Переход на ЭПД обязателен и для логистов, и для тех, кто отправляет и принимает грузы. Теоретически это касается почти каждого предприятия в стране — порядка 3000 кодов Общероссийского классификатора видов экономической деятельности (ОКВЭД). Из них всего 6,5% — грузоперевозчики, остальные 93,5% — грузоотправители или грузоприниматели. Это системное изменение для значительной части бизнеса, говорит член генсовета «Деловой России», член совета директоров, директор по стратегическому развитию ГК «ТСД» Александр Таскаев.

Чаще всего к грузоперевозчикам обращаются продавцы на маркетплейсах, строители и оптовики — они первые столкнутся с необходимостью перестраивать процессы. Переход на ЭПД повлечет за собой расходы на внедрение системы и обучение сотрудников, а также изменение привычного формата работы, считают аналитики банка «Точка». Внедрение ЭПД потребует адаптации всей отрасли розничной торговли, поскольку крупные ритейлеры — это и грузоперевозчики, и грузоотправители, и грузополучатели, говорит председатель Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ) Станислав Богданов.

Стоимость перехода на ЭПД зависит от формата подключения и количества обрабатываемых документов, говорит руководитель управления транспортной логистики ПЭК Виктор Калинин. По его словам, для крупной логистической компании, которая покупает лицензию на программное решение и выполняет от 20 рейсов в день, переход обойдется в среднем в 300 000 руб. Для небольшого бизнеса — 3000-4000 руб., тарифы операторов — 5000-7000 руб. за документ, говорит председатель координационного совета АНО «Центр защиты бизнеса» Екатерина Авдеева. Но затраты на оборудование (например, планшеты для водителей), ПО и обучение сотрудников могут быть гораздо выше, отметила она. «Такие расходы вряд ли носят критический характер для большинства компаний, но могут стать ощутимой нагрузкой для малого бизнеса и ИП», — прокомментировала партнер Б1 Наталья Хобракова.