Стоимость внутригородской логистики сравнялась с междугородней

К этому привел всплеск развития электронной торговли

Бизнес Торговля

Фото новости: "Стоимость внутригородской логистики сравнялась с междугородней"

Фото: Ozon

Цены на доставку по городу сравнялась с междугородними тарифами. Перевозка палеты по Москве и ее транспортировка, например, до Краснодара сейчас могут стоить одинаково: около 10 000 руб. Об этом Forbes рассказал замгендиректора по логистике 3PL-оператора NC Logistic Артем Васканян. По его словам, иногда «последняя миля», то есть доставка товара от распределительного центра до конечного получателя, уже обходится дороже магистральной.

По структуре заказов сейчас примерно 40% приходится на «последнюю милю» и 60% — на региональные перевозки, говорит коммерческий директор платформы для оптимизации логистических процессов Pooling.me Александр Агеенков. Спрос на «последнюю милю» растет в первую очередь из-за развития электронной коммерции и потребности торговых сетей в более частых и дробных поставках, говорит эксперт.

Электронная коммерция и ритейл в целом растут в первую очередь за счет еды: доля продовольствия в потребительском кошельке растет и превышает половину всех расходов домохозяйств, если не учитывать услуги и недвижимость, говорит партнер аналитического агентства Data Insight Федор Вирин. Рост спроса со стороны ресторанов и ритейла на гиперлокальную доставку, внутри одного района, подтверждает и Олег Ряженов-Симс, гендиректор компании «Мастер Деливери», цифровой платформы для управления доставкой на «последней миле».

Читать также:

16 марта 11:32

Brandmonitor: две трети брендовых кроссовок на российских маркетплейсах — подделки

17 февраля 13:15

Сеть «Верный» сократила ассортимент сладостей Mars

28 мая 11:40

В сервисе Wildberries по перепродаже товаров появилась возможность торговаться

Рынок магистральных перевозок еще переживает период высокой турбулентности, говорит директор по развитию TMS-платформы «Умная логистика» Ольга Бабаева. В 2025 г. на рынке был кризис, тогда как доставка на короткие расстояния обеспечивает частоту рейсов и снижает риск простоя, чем и объясняется интерес компаний к работе на «последней миле». В среднем за год доставка «последней мили» подорожала на 15%, по данным менеджера по проектам FM Logistic в России Анны Голубевой.

Доставка до двери вряд ли будет дешеветь, ожидает Васканян. Снизить себестоимость не получается из-за нехватки курьеров и водителей, роста расходов на топливо и содержание транспорта. По его словам, бесплатная доставка за час превратится из нормы в исключение, соглашается Васканян. Скорость и комфорт становятся премиальными опциями, и перевозчики откажутся от гонки за клиентом любой ценой и перейдут к модели устойчивой рентабельности.

Бизнес Торговля