РБК: «Яндекс» запустит сервис такси для молодежи Fasten

«Яндекс» планирует запустить приложение для заказа такси Fasten в марте 2026 г. — оно будет ориентировано на молодую аудиторию в крупных городах, сообщили источники РБК на IT-рынке.

Для нового сервиса разработают отдельную ценовую политику и позиционирование — по цветам и другим параметрам Fasten не будет похож на «Яндекс Go» и другие бренды компании, говорят собеседники издания. По их данным, в приложении будут только услуги такси. Это объясняют тем, что у 10–15% пользователей есть потребность в отдельном приложении исключительно для заказа поездок.

Сейчас «Яндекс» развивает «Яндекс Go», в котором можно заказать такси, доставку еды («Яндекс еда»), продуктов («Лавка»), арендовать самокат или автомобиль, забронировать номер в отеле и др. Кроме того, у компании есть сервисы такси Uber Russia и «Везет».

Сервис заказа такси Fasten основал краснодарский бизнесмен Евгений Львов в 2015 г. Сервис работал в России и США. Fasten входил в число крупнейших сервисов, позволяющих заказывать такси через приложение и по телефону, говорилось на сайте компании. По данным РБК, в 2016 г. через Fasten совершалось около 200 000–300 000 поездок в день. У «Яндекс такси» тогда было примерно 500 000 поездок в сутки.

В мае 2017 г. в результате объединения сервисов Fasten Russia (бренды «Сатурн» и Redtaxi) и «Везет» (Rutaxi, «Лидер», «Везет») была создана группа компаний «Везет». В 2018 г. Fasten прекратил работу в США. По данным из открытых источников, в 2024 г. сервис Fasten начал работать в Беларуси и Узбекистане и был представлен уже как проект «Яндекса».

Запуск отдельного приложения для молодой аудитории — это прежде всего «попытка решить задачу сегментации, которую сложно реализовать внутри одного «зонтичного» продукта», говорит управляющий директор агентства Starlink Сергей Фаткин. По его словам, молодежь чувствительна к цене, а внутри крупного бренда сложно существенно изменить ценовое позиционирование без риска размыть премиальный и массовый сегменты.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что ориентация «Яндекса» на молодежь «вполне обоснована», поскольку структура городов меняется, парковок становится меньше, и владеть автомобилем становится сложнее и дороже. Также влияет сокращение маршрутов общественного транспорта во многих городах. Фаткин называет главным риском то, что если новый сервис окажется дешевле и удобнее, он может перетянуть аудиторию из «Яндекс Go», не создавая для компании дополнительной ценности.