Ozon ликвидировал очереди машин на складах, но приемку в срок наладил не везде

В начале августа у Ozon возникли проблемы с разгрузкой и размещением товаров на нескольких складах. Машины с товаром простаивали сутками. Ozon признавал проблему на пяти складах в Москве и Санкт-Петербурге. Продавцы называли в частности сортировочный центр в Строгине (Москва), на складе «Пушкино-2» в Московской области, «Парголово» в Санкт-Петербурге. Компания справилась с очередями на рагрузку, но товары все еще надолго застревают при оформлении приемки, рассказали несколько партнеров маркетплейса.

«Существенных очередей на разгрузку товаров [сейчас] нет, товары продавцов, как правило, принимаются своевременно, — заверил Shopper’s представитель Ozon. «Простой машин на складах Ozon сейчас минимальный», — согласен основатель консалтинговой компании «Петренко & партнеры e-com» Сергей Петренко. Продавец спортивных товаров Денис (фамилию он просил не называть) подтверждает: «На днях отгружал пять коробов товара, и их уже приняли».

Но товар застревает буферной зоне приемки, говорит Петренко: «Он лежит на палетах, и его не переносят своевременно на стеллажи, с которых продавцы могут начать продажи». А гендиректор производителя аксессуаров Rels Иван Петраков утверждает, что на складах в Шушарах и Колпине (Санкт-Петербург) и в Буграх (Ленинградская область) Ozon практически прекратил приемку новых поставок и «свободных слотов в обозримом будущем нет».

Представитель Ozon подтвердил, что маркетплейс перестал принимать товары на этих складах, но «на короткий период», чтобы «качественно распределить заказы, которые ждут размещения на данный момент». В скором времени там начнут принимать поставки, пообещал он, не уточнив когда именно.

Еще более сложная ситуация с транзитными товарами, продолжает Петренко: «Из-за того, что скопилось много товаров, на складах сначала обрабатывают заказы, которые должны продавать в пределах региона, а затем уже берутся за те, которые по кросс-докингу (транспортировка со склада на склад или в другие регионы. — Shopper’s) отправляются в другие города». В транзитной зоне товар может лежать от 3 до 10 дней, а иногда и больше, указывает он

Денис рассказал, что его отгруженные 20 августа товары по кросс-докингу до сих пор в статусе «приемка на складе». Ксения, которая торгует на Ozon приправами (тоже просила не называть фамилию), говорит, что ее товары висят в статусе «приемка» уже больше трех недель. Она называет склады в Омске, Новосибирске, Перми, Ленинградской области (Бугры) и Воронеже. В службе поддержки ей ответили, что маркетплейс «старается не допускать серьезных задержек», а сроки приемки по кросс-докингу могут доходить до 90 дней. «Для нас это серьезная проблема, так как мы тратим ежемесячно 600 000 руб. на рекламу в Ozon, но с такой приемкой остатки обнуляются и получается, что деньги на продвижение товара были потрачены зря», — сетует предпринимательница. Раньше таких проблем с кросс-докингом не было, добавила она.

Практически половина продавцов отгружает товары на склады по схеме кросс-докинга — на один склад, с которого товар потом едет на 10—15 складов по всей России, знает Петраков. Он утверждает также, что маркетплейс ограничил число складов, на которые можно сдавать товары по кросс-докингу.

Представитель Ozon говорит, что «подавляющая часть товаров» (75%) размещается на складах вовремя и также вовремя доставляется по стране. В среднем 7 из 10 товаров по стране попадают в обещанный срок на полку склада, столько же — в Москве, 8 из 10 товаров — в Сибири. «Вовремя — это плановый приезд [машины с товаром] на фулфилмент плюс пять дней на разгрузку и размещение», — пояснил представитель маркетплейса. По его словам, с отправкой в регионы задержки могут быть в Санкт-Петербурге, это связано с «локальным недостатком грузового транспорта». «Уже выводим дополнительные машины и продолжаем приводить к норме сроки размещения товаров в регионе», — подчеркнул он. По информации маркетплейса, с начала сентября количество товаров, которые задерживаются в пути на конечный склад, снизилось на 10%.

Ситуация со складами плохо сказывается на бизнесе продавцов — они не могут вовремя начать продажу товаров, а люди часто не готовы неделями ждать заказы и отказываются от них, говорит Петренко. Обратную логистику обычно должен оплачивать продавец, подчеркнул он. Ozon, впрочем, пообещал компенсировать продавцам затраты на логистику, если среднее время доставки выросло из-за задержек с приемкой по вине маркетплейса.

Проблемы на складах негативно отражаются и на самом маркетплейсе, говорит Петренко: некоторые покупатели, уже привыкшие к быстрой доставке, переключаются на другие площадки.

Проблема Ozon связана с дефицитом рабочей силы из-за слишком резкого перехода на собственную кадровую платформу Ozon job, считает Петренко. Чтобы ускорить процессы на складах, маркетплейс даже предлагал тройную оплату за смену, знает он. Нехватка персонала может быть связана и с государственными ограничениями на привлечение мигрантов, полагает аналитик Data Insight Сергей Семко.

Мог сказаться и слишком ранний старт осеннего сезона — в этом году многие продавцы старались заранее завезти сезонные товары на склады, отмечает Петренко. Растут и объемы заказов, а складские помещения расширяются уже меньшими темпами, чем в предыдущие годы, добавляет Семко.

В ноябре у маркетплейсов начнется период больших распродаж, напоминает Петраков. «Ozon еще не до конца решил проблему с персоналом, в сезон распродаж ситуация может усугубиться», — беспокоится предприниматель. По его мнению, чтобы товары могли своевременно попасть к покупателям на распродажи, их желательно доставить на конечные склады в регионы до 1 октября.