Власти ограничат зоны передвижения, а также установят требования к их внешнему виду
Фото: eda.yandex.ru
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга определил 42 зоны в разных районах города, по которым будет запрещено передвигаться курьерам на средствах индивидуальной мобильности (включая электросамокаты, велосипеды и электровелосипеды). Проект постановления опубликован на сайте администрации Санкт-Петербурга.
Движение курьеров хотят запретить на некоторых участках в Центральном, Приморском, Петродворцовом, Московском, Петроградском, Курортном, Кронштадтском, Кировском, Колпинском, Василеостровском и Адмиралтейском районах. В районах, удаленных от центра, курьерам планируют запреть передвигаться по общественным пространствам и паркам.
Еще один опубликованный проект касается требований к внешнему виду курьеров и к их транспорту. Курьеры должны иметь опрятный внешний вид, а их одежда и сумка должны быть без видимых загрязнений и повреждений. Внешний вид курьера не должен препятствовать распознаванию городскими камерами. Передние и задние фары на самокатах и велосипедах должны быть включены как в ночное время, так и днем, а максимальная скорость СИМ должна быть ограничена 20 км/ч.
Читать также:
Похожие стандарты для курьеров начали поэтапно вводить в Москве еще с 2024 г. Сначала в силу вступили требования о их внешнем виде (узнаваемая форма компании, обувь закрытого типа), позднее стало обязательным наличие номеров и светоотражающих элементов на одежде и сумке. В 2025 г. вступили в силу требования к их транспорту: он должен быть оснащен передним и задним тормозом, звуковым сигналом, задним фонарем, боковыми световозвращателями. Максимальная скорость двигателя ограничена 25 км/ч.
В мае 2025 г. сенатор Артем Шейкин попросил Минтранс создать в России реестр курьеров. По его мнению, это упростит идентификацию, повысит прозрачность в отрасли и обеспечит более эффективный контроль со стороны властей и правоохранителей.
Популярное
Семен Мацепура назначен директором департамента по технологической трансформации «Магнита»
Повышение пошлины на зарубежное вино может вызвать переход потребителей на другие напитки