На складах в России скопилось около 700 000 новых машин

На складах российских дистрибьюторов на начало года скопилось около 700 000 автомобилей. Об этом рассказал РБК источник на авторынке.

В начале 2024 г. на складах находилось примерно 400 000 машин. Сейчас 52% от общего числа приходится на автомобили, произведенные в России. Эти цифры подтвердил гендиректор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский.

По оценкам директор агентства «Автостат» Сергея Целикова, в стоках находится около 600 000 машин. Он уточнил, что это рекордный показатель как минимум с 2020 г. Из текущих остатков 500 000 — это легковые авто, из них более 400 000 — китайские машины, остальное — это российские марки. Кроме того, около 100 000 приходится на коммерческие автомобили, средние и тяжелые грузовики, автобусы.

Предложение превысило спрос из-за наплыва на рынок китайских марок, уточняет Целиков.  Последний раз такое затоваривание было во время кризиса 2008 г. 

В прошлом году ввоз китайских машин сильно активизировался осенью, перед повышением утилизационного сбора (с 1 октября его проиндексировали в среднем на 70–85%). В сентябре 2024 г. на пунктах пропуска с Китаем даже были заторы. В этом году спрос на автомобили, по оценкам экспертов, может снизиться на 10%, и продавцы опасаются кризиса. В прошлом году рост продаж составил 48,4% год к году, до 1,57 авто. 

По словам Николая Иванова, директора департамента новых автомобилей «Рольфа», есть риски закрытия дилерских центров. С этим согласны и другие участники рынка. Высокие ставки по кредитам и ожидаемое снижение продаж могут усложнить финансовое положение дилеров. Некоторые из них начнут отказываться от продаж автомобилей нерентабельных марок, считает гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.  Из-за этого часть автопроизводителей из Китая могут покинуть российский рынок. 

Дилеры попросили Минпромторг урегулировать наплыв поставщиков из Китая, которые часто не несут никаких обязательств и могут прекратить деятельность в любой момент. Нормативное регулирование рынка необходимо, чтобы избежать его стихийного формирования, считает основатель ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов.