IMOEX
MGNT
Каждый третий автоперевозчик может закрыться в 2025 г.
У компаний снижается рентабельность, из-за чего многие переходят работать в серую зону
Фото: «Автогрузэкс»
У российских крупных автоперевозчиков в 2024 г. упала рентабельность. По итогам года она составит -17%: если в рейс вложили 100 руб., компании заработают 83 руб., рассказал «Известиям» член ассоциации «Автогрузэкс», президент «Итеко» Евгений Бабаев. По его словам, бизнес рассказал о проблемах на встрече с первым замглавы Минтранса Валентином Ивановым в конце ноября. Вскоре автоперевозчики планируют направить письма в Минтранс и Минпромторг.
Проблемы у автоперевозчиков связаны со многими причинами, говорит Бабаев. Это и рост издержек на 11% с постоянно растущей ключевой ставкой, и ослабление рубля, и рост платежей за лизинг и по кредитам. Дополнительно спрос на автоперевозки упал, из-за чего тарифы снизились на 12%.
Работать в таких сложных условиях, по словам Бабаева, могут только серые перевозчики, которые не платят налоги. Добросовестные игроки конкурировать с ними не могут и вынуждены будут либо уменьшить долю рынка, либо тоже перейти работать в серую зону, Из-за отрицательной рентабельности многие перевозчики могут обанкротиться, подтверждает операционный директор ILC Александр Юрищев. Суммарно речь может идти о банкротстве 30% перевозчиков, указывает газета.
Читать также:
Серый сегмент автоперевозок занимает 65-70% рынка, официальную деятельность ведут 30-35% игроков, сказано в совместном исследовании «Автогрузэкс», Ассоциации добросовестных налогоплательщиков «РАДО», ПЭК, DIZI Group и Dentro. Перевозчики несут убытки за каждый доставленный груз, что не дает им вкладываться в обновление автопарка, обучение водителей и улучшение сервиса, говорит коммерческий директор «Скиф-карго» Михаил Коптев.
Участники рынка хотят добиться у властей внести поправки в систему регулирования отрасли, говорит президент ассоциации перевозчиков «Автогрузэкс» Вадим Филатов. Главная цель — исключить недобросовестную конкуренцию и вернуть всех в одинаковые условия. Сделать это можно через поправки, которые конкретизируют, что перевозчиком может выступать лишь компания с водителем в штате и транспортным средством во владении. Также нужно снизить НДС до 10% и ускорить создание электронного реестра добросовестных перевозчиков.
Популярное
США внесли «Авито» и VK в список распространителей контрафакта и пиратского контента
Правительство запустило сельхозгрант для ветеранов спецоперации