У аграриев возник дефицит запчастей для сельхозтехники

У российских аграриев возникли сложности с обслуживанием и ремонтом сельхозтехники из-за нехватки запчастей, рассказали опрошенные «Коммерсантом» участники рынка. Техника иностранных производителей занимала в среднем 30-40% парка российских сельхозкомпаний, но теперь, говорит источник газеты, найти запчасти крайне трудно.

Запчасти в среднем подорожали на 30-50% из-за затрат на логистику, сказал председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов. У некоторых поставщиков есть в наличии простые детали, но их нужно искать, а цены выше докризисных на 50-100%, пожаловался сотрудник крупного агрохолдинга. Его компании пришлось оставить одну из машин «на запчасти» и начать закупать вместо импортной техники российскую.

Некоторые поставщики импортной сельхозтехники сильно подняли цены, рассказал гендиректор «Степи» Андрей Недужко: например, John Deere в одностороннем порядке поднял втрое цены по уже заключенным и оплаченным контрактам. На рынке есть дефицит турбин и гидравлических систем для импортных сельхозмашин, особенно New Holland и John Deere, добавил он. Сама «Степь», по его словам, полностью обеспечена техникой и запчастями. У «Русагро», у которой около 85% парка иностранные марки, сложности с обслуживанием и ремонтом пока незначительные и связаны замедленными поставками запчастей.  

Дилеры ищут возможности привезти запчасти в страну, но напрямую купить их у дилеров, например в Казахстане, будет трудно, считает Алтынов: местный бизнес опасается вторичных санкций. Проблемы усугубляет наличие в пятом пакете санкций ЕС запрета на поставку в Россию режущих частей жаток для комбайнов, форсунок, гидромоторов и других запчастей, гусеничных тракторов, добавил источник «Коммерсанта».