Крымские вина могут подорожать на 15% из-за изменений логистики

Крымские виноделы собираются в ближайшее время поднять цены на 3-15% из-за удорожания логистики и связанных с ней рисков. Это объясняется усложнившейся доставкой вин с полуострова после подрыва Крымского моста, объяснили виноделы и ритейлеры РБК.

Взрыв на Крымском мосту произошел в октябре 2022 г., тогда разрушились два пролета автомобильной части. Движение по восстановленным пролетам возобновилось в декабре, но транспорт грузоподъемностью свыше 1,5 т пока не может ездить по мосту — фуры перенаправляют на Керченскую паромную переправу. Как говорил 21 февраля вице-премьер Марат Хуснуллин, «к вопросу грузового движения вернутся уже после запуска левой части моста». Движение по всем полосам Крымского моста возобновилось 23 февраля.

Воспользоваться паромной переправой тяжело из-за очередей грузовиков, сказал РБК владелец завода марочных вин «Инкерман» Валерий Захарьин. Сейчас компания доставляет продукцию через новые, вошедшие в состав России территории по маршруту Джанкой — Мелитополь — Мариуполь — Ростов-на-Дону. Доставка большей части винных грузов идет через Запорожскую и Херсонскую области, что сказывается на сроках и затратах, добавил директор Ассоциации виноградарей и виноделов Крыма «Крымское бюро винограда и вина» Тимофей Месеняшин. По его словам, издержки на доставку подскочили на 60% по сравнению с доставкой через Крымский мост.

Раньше грузы из Крыма доставлялись в среднем за 36—48 часов, теперь — за 72—168 часов, рассказал Захарьин. Транспортные тарифы выросли более чем на 85% — до 150 000 руб. за машину, добавляет он. Главные сложности — плохие дороги, долгие проверки, не ограниченные по времени комендантские часы и «близость маршрута к активной зоне проведения специальной военной операции на Украине», перечислил владелец «Инкермана».

Изменение логистики отражается на закупочных ценах продукции, отметил Месеняшин. По его словам, цены растут непропорционально увеличению затрат на доставку: в зависимости от производителя и ценового сегмента подорожание может составлять до 15%. «Инкерман» вынужден формировать увеличенный товарный запас на складе в Подмосковье, «что отражается на отвлечении дополнительных оборотных средств, которые производитель вкладывает в товар», пожаловался Захарьин.

Крымские производители заявляют о повышении цен на продукцию на 2-10% из-за подорожания виноматериала и изменений логистики, говорит представитель «Ленты». О просьбах поставщиков повысить цены на крымские вина из-за роста транспортных затрат рассказали менеджеры еще двух крупных российских ретейлеров. Но представитель одной из торговых сетей уточнил, что запросы на повышение цен со стороны поставщиков были «точечными».

Несмотря на сложности с доставкой, вывоз вин и их реализация идут в плановом режиме, уточнил Месеняшин. Временно заморозить поставки и ориентироваться только на локальный рынок виноделы не могут, поскольку он слишком мал, чтобы «переварить» всю продукцию, особенно в условиях ограничения турпотока из-за закрытия аэропортов, рассказал источник РБК среди дистрибьюторов алкоголя.