Каршеринговый сервис «Делимобиль» запустит франшизу

Сервис каршеринга «Делимобиль» будет развивать в России франшизу под своим брендом, рассказал Shopper’s представитель сервиса. Франчайзинговая модель позволит ускорить экспансию и сделает каршеринг в регионах более доступным, считает компания. «Делимобиль» уже собирает заявки от потенциальных партнеров, сказал он.

Для франчайзинга «Делимобиль» рассматривает города с населением от 500 000 человек, в которых еще не работает. Сейчас он охватывает 16 городов: Москву, Санкт-Петербург, Самару, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск и другие городах-миллионники и с населением более 500 000. «С самого начала мы не рассматривали Москву как единственную точку роста: сервис создавался для всей страны. Основной потенциал для рынка сосредоточен в городах с населением более 250 000 человек и высоким спросом на транспорт», говорил ранее «Ведомостям» основатель «Делимобиля» Винченцо Трани.

Представитель сервиса не раскрыл условия франшизы, отметив лишь, что для каждого партнера они будут индивидуальными. «У него может быть свой действующий автопарк, может быть новый — под нас и потребности наших пользователей», — сказал он. Компания также обещает помочь в покупке автомобилей на выгодных условиях, так как у нее хорошо налаженные контакты с дистрибуторами. «На стороне партнера будет обслуживание авто, а компания будет предоставлять доступ к базе клиентов, технологиям для управления парком и заработком», — добавил представитель «Делимобиля».

«Делимобиль» — крупнейший российский сервис каршеринга с автопарком больше 30 000 машин (у «Ситидрайва» и «Яндекс драйва» по 20 000, каждый работает в семи городах), следует из его презентации с итогами первого полугодия 2025 г. Выручка «Делимобиля» составила 14,7 млрд руб. (+16% год к году), EBITDA — 1,9 млрд руб. (+13%).

В феврале 2024 «Делимобиль» провел IPO на Московской бирже, в ходе которого привлек 4,2 млрд руб.

«Если «Делимобиль» будет вкладывать ресурсы в направление региональных франшиз, ей удастся сильно расширить географию», — считает главный редактор изданий «Трушеринг» и «Мобилити» Полина Волкова. «Делимобиль» работает в большем количестве городов, чем остальные каршеринги, «но городов много, все разом не открыть, для этого нужны партнеры», отметила она. Франшиз у крупных каршеринговых сервисов пока не было, но есть «весьма успешный» опыт «Яндекс такси», который развивается в регионах по этой модели, отметила она. 

Сейчас на рынок каршеринга и такси серьезное влияние оказывает растущая стоимость автомобилей, в этой ситуации действительно проще переложить эти затраты на партнеров, считает генеральный директор TelecomDaily Денис Кусков. Кроме того, принят недавно закон о локализации такси, который запрещает со следующего года использование иномарок. Пока ограничения касаются только такси, но не исключено, что их могут распространить и на сервисы каршеринга, опасается Кусков.