На маркетплейсах резко вырос спрос на электровелосипеды

С 1 января по 20 мая продажи электровелосипедов на Wildberries выросли год к году на 330% в денежном выражении и на 250% в штуках, рассказал Shopper's представитель маркетплейса. Больше всего выросли продажи в Москве и Московской области, Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской, Свердловской, Оренбургской, Брянской, Тульской и Пензенской областях.

Самые популярные модели — китайские Monster PRO 2025, особенно популярные среди курьеров, V8 Pro 60V/13Ah 500W, Kugoo Kirin V1, V3 и V5. Цены на них в диапазоне 38 400—55 500 руб.

Велосипеды лидируют по продажам в категории товаров для спорта на Ozon, сообщил представитель компании. Продажи электрических моделей в апреле — мае выросли в деньгах в 2,5 раза год к году. «Это в первую очередь обусловлено ростом b2b-продаж — самокаты и велосипеды часто покупают для сдачи в аренду», — отметил представитель маркетплейса.

У Ozon больше всего выросли продажи в штуках в Карачаево-Черкесии (в 26 раз), Кабардино-Балкарии (в 12 раз) и Еврейской автономной области (в 6 раз).

В I квартале 2025 г. спрос на электровелосипеды на AliExpress вырос на 30%, сообщала в начале июня AliExpress СНГ. Самыми популярными были различные модели брендов Shengmilo, Hot Wolf, Nathaniel.

«Яндекс маркет» на запрос не ответил.

Представитель «М.Видео-Эльдорадо» данные по продажам не раскрыл, отметив, что электровелосипедов продают «крайне мало». В каталогах «Ситилинка» и «Спортмастера» Shopper’s нашел одну и две модели электровелосипедов соответственно.

Некоторые дистрибуторы пропустили начало сезона продаж

В России с 1 сентября 2024 г. стартовала обязательная маркировка велосипедов, в том числе с установленным дополнительным двигателем. А торговать велосипедами без маркировки запрещено с 1 марта 2025 г.

Руководитель направления «Электротранспорт» крупного дистрибутора электроники diHouse (входит в группу «Ланит») Роман Никитин рассказал, что лишь 20% клиентов, которым они поставляют электровелосипеды, «оказались готовы к реализации «Честного знака» в своей рознице». Как следует из его комментария, часть дистрибуторов и оптовых покупателей сочли противоречивыми несколько разъяснений Минпромторга относительно технических характеристик по кодам ТН ВЭД электровелосипедов, подлежащих маркировке. (Shopper’s направил запрос в Минпромторг.)

По словам Никитина, они сами и другие дистрибуторы приостанавливали поставки, пока к концу апреля процесс маркировки не наладился. В результате продажи в январе — апреле снизились натуральном выражении более чем на 80% по сравнению с прошлогодними в эти месяцы, ссылается он на статистику diHouse и собранные на рынке данные.

«ЦРПТ при определении понятия «электровелосипед» опирается на постановление правительства «О правилах дорожного движения». Согласно документу, электровелосипед — это транспорт с двигателем не мощнее 0,25 кВт, отключающимся после 25 км/ч. Именно такой транспорт сегодня и маркируется», — пояснил Shopper’s представитель ЦРПТ (оператор маркировки «Честный знак»).

Предстаитель ЦРПТ напомнил также, что по инициативе крупных производителей и импортеров велосипедов — Жуковского веломотозавода, компаний «Форвард», «Велобалт», «Спортмастера» с 16 сентября 2019 г. по 31 мая 2020 г. проходил добровольный эксперимент по маркировке. В нем приняло участие 3800 компаний, было промаркировано 11 800 товаров.

Сейчас, когда все вопросы с маркировкой урегулированы, diHouse рассчитывает на всплеск продаж за счет отложенного спроса. Сезонный фактор играет решающую роль, отмечает Никитин: более 80% продаж приходится на апрель, май и июнь. Но тем, кто пропустил начало сезона, приходится делать скидки или даже продавать остатки ниже себестоимости, добавил он.

В Dihouse условно делят электровелосипеды на три категории. Модели экономсегмента стоят от 60 000 до 80 000 руб. и, как правило, оснащены компонентами от малоизвестных производителей либо выпускаются под собственной торговой маркой (российских компаний или из стран ближнего зарубежья). В среднем сегменте — 80 000—160 000 руб.) используются комплектующие от известных брендов, таких как Shimano, SR Suntour, Bafang. Эти велосипеды оснащаются моторами мощностью свыше 250 Вт (0,25 кВт). Премиальные модели стоят свыше 160 000 руб. Они производятся из компонентов «топовых производителей», оснащены собственными электронными системами управления, подключаются к мобильному приложению с дополнительными функциями.

«Самыми популярными моделями <…> конечно же, являются бюджетные электровелосипеды», — сказал Никитин. К апрелю средний чек вырос на 20% по сравнению с прошлым годом. Однако майское снижение курса доллара привело к коррекции цен, и в итоге годовой рост среднего чека оказался незначительным — не более 5%, добавил он. А лидируют по продажам Центральный и Южный федеральные округа.

По данным Dihouse, сегмент электробайков (включает электровелосипеды и электроскутеры) растет быстрее, чем сегмент электросамокатов. Это связано с введением серьезных ограничений на использование электросамокатов в крупных городах, объяснил Никитин. «Пока меры касаются кикшеринговых сервисов, но очевидно, что этот тренд не обойдет и парк частных электросамокатов. Поэтому электровелосипеды выбирают все чаще», — рассуждает Никитин. — У электровелосипедов есть дополнительное преимущество: после разрядки аккумулятора его можно использовать как обычный велосипед, тогда как электросамокат или электроскутер превращаются в обузу, которую надо везти самому».