Санкт-Петербург наладил прямые поставки фруктов из Африки

Раньше их возили через Европу

Бизнес Импорт

Фото новости: "Санкт-Петербург наладил прямые поставки фруктов из Африки"

Поставки в Санкт-Петербург африканских фруктов, которые раньше везли через Европу, теперь проводятся напрямую, рассказал ТАСС губернатор Александр Беглов. Также наращивается импорт чая, кофе, какао-бобов, орехов, мандаринов и др.

По его данным, значительную долю в импорте из Африки составляют живые растения, которые поступают на рынок Санкт-Петербурга, прежде всего, из Кении. «Но в составе импорта есть не только продукты растениеводства и животноводства. Налажены, например, поставки руды и машиностроительной продукции из ЮАР», — добавил Беглов.

Крупнейший в мире контейнерного оператора Maersk и немецкая Hapag-Lloyd ушли с российского рынка после начала специальной военной операции на Украине. Из-за этого компаниям пришлось перестраивать логистические маршруты. Например, «Магнит» осенью 2022 г. запустил доставку товаров из Китая в Санкт-Петербург по Северному морскому пути — через Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря. Это позволило сократить доставки на 10 дней.

Читать также:

4 сентября 2024

Таможенные пошлины на дешевый алкоголь снизились из-за изменения формулы расчета

17 апреля 2024

Торговые сети предложили разрешить продажу молочных товаров с нарушением маркировки

5 августа 2024

AB InBev Efes подала с суд на таможню из-за пошлин на фруктовое пиво

Группа Fesco — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний, которой принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», решила заняться доставкой бананов и другой сельхозпродукции в Россию из Эквадора, рассказывал в ноябре 2022 г. ее совладелец и председатель совета директоров Андрей Северилов. Для этого компания решила в 2023 г. закупить на вторичном рынке морские суда для перевозки 6000-7000 контейнеров 20-футового эквивалента (TEU).

Большой порт Санкт-Петербург — один из главный транспортных узлов для импорта товаров в Россию. После отказа основных европейских операторов работать на российском рынке его грузооборот значительно снизился. В 2022 г. по сравнению с 2021 г. порт лишился 37,5% грузооборота (общая перевалка составила 38,8 млн т), приводили «Ведомости» данные Ассоциации морских торговых портов. Новые контейнерные направления не станут полной заменой для выпавших европейских объемов, говорил генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров.

Бизнес Импорт