Пивовары попросили Минфин разрешить перевозку алкоголя силами ИП

«Опора России» попросила Министерство финансов поддержать поправки, которые позволят индивидуальным предпринимателям перевозить пиво и пивную продукцию. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо организации.

По данным «Опоры России», на индивидуальных предпринимателей приходится до двух третей грузового автопарка. Раньше они могли перевозить алкогольную продукцию, однако с 1 сентября 2026 г. у них возникли проблемы из-за перехода логистического рынка на электронные перевозочные документы. Эта система не позволяет ИП получить необходимые разрешения для перевозки алкоголя.

Пока перевозки пива индивидуальными предпринимателями продолжаются по бумажным накладным. По словам источника издания в правительстве, такая возможность, вероятно, сохранится только на переходный период — до 1 марта 2027 г. После этого предпринимателей могут начать штрафовать за отсутствие электронных документов.

В дальнейшем власти не планируют разрешать перевозку алкоголя силами ИП, рассказал источник. По его словам, это связано со сложностью контроля: индивидуальных предпринимателей сложнее отслеживать и привлекать к ответственности в случае нарушений. Если требования не изменятся, часть компаний может столкнуться с проблемами при организации поставок, полагает он.

Требования к организации перевозок одинаковы для крепкого алкоголя и пива, отметил председатель комиссии «Опоры России» по производству и обороту пивоваренной продукции Игорь Хавский. Однако крепкий алкоголь в основном производят и распространяют крупные компании, которые часто имеют собственную логистику. На рынке пива много небольших игроков, которые работают с индивидуальными предпринимателями, говорит Хавский.

Он также отметил, что крупные логистические компании часто не готовы доставлять товары в новые регионы из-за высоких рисков. Такой транспорт фактически не страхуется, поэтому перевозить продовольствие, включая алкоголь, соглашаются в основном индивидуальные предприниматели. Независимый эксперт алкогольного рынка Алексей Небольсин полагает, что ограничения могут привести к росту цен на логистику.