логотип

Мосбиржа, 13:16 (по МСК)

  • USD000000TOD

    USD

    70.59
  • EUR_RUB__TOD

    EUR

    76.4
  • IMOEX

    IMOEX

    2248.3
  • MGNT

    MGNT

    4662
Новости3 ноября 2022

У российских пекарей возникла нехватка транспорта для доставки хлеба

Собственный транспорт износился, а брать в лизинг — слишком дорого

Российский союз пекарей (РСП; объединяет производителей, выпускающих больше половины хлебобулочных изделий в России) попросил разрешения на покупку фургонов для перевозки товара в в лизинг на льготных условиях, пишут «Известия» со ссылкой на письмо РСП к министру экономического развития Максиму Решетникову. Льготный лизинг на технику доступен на срок от 3 до 8 лет со ставкой 3-6%, но воспользоваться им могут только сельхозпроизводители. Без льгот лизингодатели предлагают договор со ставкой 11-12%, говорит руководитель волгоградского предприятия «Хлебнаш» Владимира Попова.

Собственные машины хлебопеков изношены на 100% — их возраст достигает 15 лет, говорится в письме. Обновить парк производители не могут — за последние три года грузовики подорожали в среднем с 1,3 млн руб. до 3,2 млн руб. Из-за роста цен на авто в два раза выросли и первоначальные платежи по лизингу — до 600 000 руб., говорит президент РСП Алексей Лялин. Также расходы возникают из-за частого ремонта автомобилей из-за отдаленности перевозок до 500-800 км. Под угрозой оказалось снабжение хлебом регионов с большими площадями и низкой плотностью населения, говорит источник «Известий» в одном крупном хлебопекарном предприятии.

Хлебопеки не могут взять авто в лизинг на коммерческих условиях, так как у них проблемы с рентабельностью из-за роста себестоимости производства, объясняется в письме. За последние три года, по оценкам Попова, авто подорожали почти в три раза, а цены на хлеб — на 20%. Транспортные расходы занимают существенную долю в себестоимости хлеба: в 1 кг продукции 12 руб. уходит на затраты на транспорт, подтверждает Лялин.

Привлекать сторонние компании — тоже неподходящий вариант, так как из-за этого сильно снизится рентабельность. На доставку хлеба в радиусе 300 км на собственных автомобилях хлебопеки потратят 5500 руб. в день, а услуги перевозчика обойдутся в 8000-9000 руб., говорит директор предприятия «Никольский хлеб» Юрий Старкин. В результате рентабельность падает с 12-15% до 2-3%, из-за чего компании не могут инвестировать в оборудование и технику.

Сейчас самая продаваемая модель хлебного фургона «Газель» стоит около 2,2 млн руб., не соглашается представитель автопроизводителя. С учетом программы трейд-ин цену можно снизить до 1,8 млн руб., заверяет он. Минсельхоз готов оказать содействие хлебопекам — «Росагролизинг» готов поставлять технику в том числе для производителей хлеба, говорит представитель министерства изданию. Но речь идет не о льготных условиях, а о коммерческих, объясняет источник на рынке.

Популярное

за неделю
0