В дальнейшем цены на них вряд ли снизятся
Фото: Pixabay
Большинство автомобилей, входящие у россиян в топ-20 по популярности, с января по апрель подорожали на 30%, сказано в обзоре «Открытия авто». И среди них нашлось ни одной модели, которая стоила бы в апреле дешевле 1,3 млн руб., тогда как в январе таких было пять.
Более чем на 50% подорожали две китайские модели — Chery Tiggo 8 Pro (на 66% до 3,6 млн руб.) и Haval Jolion (на 56% до 2,62 млн руб.) Это сказалось на их продажах. В апреле 2021 г. Chery Tiggo 8 Pro купили 367 раз, в апреле этого года продажи упали в 3,7 раз. Haval Jolion (появилась у дилеров в апреле прошлого года) в январе и феврале 2022 г. было продано 1400 и 1600 штук соответственно, в марте — 662, в апреле — 350.
Цены на седан Volkswagen Polo выросли на 43,5% до 1,82 млн руб. Но в России осталось всего несколько сотен таких автомобилей, и, скорее всего, последние машины будут стоить дороже, отмечают эксперты. Аналитики «Открытия авто» отмечают, что «собратья Polo по классу Hyundai Solaris и Kia Rio свой жизненный цикл на рынке России не прекращают, так что аппетиты продавцов здесь скромнее»: Hyundai Solaris подорожал на 42%, Kia Rio — на 36%.
Читать также:
Два Renault — Logan (+38%) и Sandero (39%) и две попавшие в топ-20 Lada — Largus (+39%) и XRay (+30%) стали стоить примерно одинаково: 1,3-1,4 млн руб.
Кроссоверы Renault Duster, Mazda СX-5, Hyundai Creta, Nissan X-Trail и Nissan Qashqai, Kia Seltos и Hyundai Tucson подорожали в среднем от 30% до 40%. Цены двух седанов Kia — K5 и Cerato – поднялись на 32-35%.
В апреле уже не было такого существенного скачка цен, как в конце февраля-марте, отмечают аналитики. А часть дистрибуторов и вовсе не стали переписывать ценники, это четыре марки: Renault, Kia, Nissan и Lada. Эксперты предполагают: Renault и Nissan, прекращающие производство в России и не имеющие возможности поставлять автомобили на российский рынок из-за санкций, не поднимают цены на фактически отсутствующий товар, а Kia и Lada «взяли паузу» после сильного повышения цен в январе — марте.
Но хотя некоторые из самых востребованных зимой автомобилей превратились в дорогие игрушки, дистрибуторы вряд ли начнут продавать их дешевле, поскольку с весны несут в России финансовые потери, считают аналитики. Речь в первую очередь о Renault, Volkswagen, Nissan, Toyota, немецких и японских премиальных машинах. На складах западных импортеров в России их осталось мало, остатки были выкуплены дилерами, «бизнес которых по новым автомобилям доживает последние месяцы», поскольку поставки так и не были возобновлены.
Эксперты дали прогноз, какие автомобили можно будет купить дешевле, чем нынешний топ-20. Это машины АвтоВАЗа без подушек безопасности и более простые модели китайских автоконцернов, которые теперь наверняка поступят на российский рынок.
Популярное
Владислав Бакальчук стал исполнительным директором операционной компании «М.Видео»
Stars Coffee планирует открыть 45 точек по франшизе до конца 2026 г.
«Яндекс» купил 9,33% в телемедицинском сервисе «Диагностика на дому»