Из Калининграда в Москву теперь лететь на час дольше

Калининградский эксклав, граничащий с Польшей и Литвой, оказался в окружении стран, применивших к России санкции из-за военной операции на Украине. Литва вместе с другими европейскими странами закрыла воздушное пространство для российских авиакомпаний. С основной территорией России прямое транспортное сообщение есть теперь лишь по морю, на суше транзитные маршруты проходят через Литву.

Время полета из Калининграда в Москву увеличивается на час, до Санкт-Петербурга на 20-30 минут, писал ТАСС со ссылкой на представителя Храброво. Маршрут будет огибать Литву, Латвию и Эстонию над нейтральными водами Балтийского моря, затем над Финским заливом, объяснил в Telegram-канале губернатор Калининградской области Антон Алиханов. 

Свидетельств о том, что авиабилеты на калининградском направлении дорожают, нет. Но если цены пойдут вверх, региональные власти будут субсидировать перелеты, пообещал министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак, пишут местные СМИ, ссылаясь на его выступление в эфире Центра управления регионом 28 февраля.

Остановить транзит в Калининград отдельные страны не могут, это прерогатива ЕС, и сейчас этот вопрос не обсуждается, передает интернет-портал Delfi слова премьер-министра Литвы Ингриды Шимоните.

Алиханов опубликовал в Telegram-канале видео, в котором заверил, что Калининградской области не грозят проблемы с продовольствием. «По многим позициям мы вышли на полное самообеспечение», — отметил губернатор. Что касается товаров, которые завозятся в регион, то «транзит никто не отменяет <…> а в случае необходимости, есть различные пути обеспечения области необходимыми товарами, эти сценарии проработаны», сказал он.

Алиханов также сказал, что в регионе есть вся инфраструктура, чтобы функционировать в режиме «энергетического острова».

Местные бизнесмены уже 25 февраля видели проблемы по осуществлению валютных платежей по ранее согласованным контрактам и обязательствам, сказал РБК президент Союза промышленников и предпринимателей Калининградской области Андрей Романов. Некоторые покупают упаковку и комплектующие за границей, платежи за них могут стать проблемой, говорит владелец АО «Молоко» Рустам Алиев. Но беспокойства, по его словам, не будет, если полностью перейти на поставщиков из России и Белоруссии.

Управляющий партнер международного хедж-фонда Lighthouse Capital Николай Власенко (один из основателей супермаркетов «Виктория») считает, что Калининград с его трудностями логистических цепочек «может вдвойне получить проблемы, связанные с потребительским сектором», пишет РБК. Он напомнил: «Иногда белорусская сторона ведет себя хуже, чем европейцы с точки зрения логистических проблем. Мы знаем, сколько в Белоруссии у наших транспортников бывало проблем, вплоть до конфискации нашего российского товара».