The Bell: акционеры во главе с Alibaba отказались финансировать «Алиэкспресс Россия»

Alibaba и остальные акционеры после начала специальной военной операции отказались продолжать финансирование «Алиэкспресс Россия», пишет The Bell. Источники издания на рынке e-commerce рассказали, что из-за этого компания отказалась от проекта по локальному маркетплейсу, развития собственной логистики и сократила более 50% офисных сотрудников.

Крупнейший акционер «Алиэкспресс Россия» — китайская Alibaba Group (47,85%). Российские совладельцы — холдинг USM Алишера Усманова (24,3%), VK (15%) и Российский фонд прямых инвестиций (12,8%). Первой инвестиции в проект остановила VK еще в конце 2021 г. В отчетности за I квартал 2022 г. VK сообщила, что полностью списала инвестиции в СП (почти 10 млрд руб.) из-за обесценения доли.

Alibaba вскоре после 24 февраля сообщила, что больше денег на развитие проекта давать не будет, рассказали три собеседника The Bell. Затем инвестировать в «Алиэкспресс» перестали и USM и РФПИ. «И те и другие попали под санкции — тут не до инвестиций в компанию, которая пока генерирует убытки. Но основным триггером был отказ Alibaba — она была главным стратегом», — рассказал один из собеседников The Bell.

«Алиэкспресс Россия», VK, РФПИ и USM отказались от комментариев, Alibaba не ответила на запрос журналистов The Bell.

В последний раз акционеры инвестировали в компанию в августе 2021 г. Общие инвестиции составили $400 млн (около 30 млрд руб. по курсу на тот момент). Источник, знакомый с ситуацией в «Алиэкспресс Россия», говорит, что в 2022 г. она планировала вложить в развитие порядка 20 млрд руб.

Из-за отказа в финансировании «Алиэкспресс Россия» пришлось с февраля сократить штат более чем на 50%, утверждает собеседник The Bell. Компания сократила до 700 человек, говорит другой источник. Раньше в штате компании было около тысячи сотрудников. Компании пришлось отказаться от крупнейших логистических проектов.

В конце сентября «Ведомости» сообщили, что компания отказывается от большей части площадей в строящемся логопарке «Обухово» в Подмосковье, где собиралась арендовать 180 тысяч кв. м. Источник The Bell также говорит, что компания ищет покупателей на строящийся в Екатеринбурге терминал, который стал бы первым большим собственным региональным складом «Алиэкспресса» в России. Компания рассчитывала с его помощью сократить сроки поставок из Китая до 7 дней.

«Алиэкспресс» практически полностью остановил все рекламные кампании и маркетинговое продвижение. Компании пришлось отказаться и от локального маркетплейса — продажи всех местных продавцов были остановлены, как и все связанные с развитием этого направления активности, рассказал собеседник The Bell.

Теперь у компании остался только открытый фулфилмент-центр в подмосковном Чехове. «Но и там часть площадей отдана под субаренду», — рассказал один из источников The Bell.Во II квартале 2022 г. убыток «Алиэкспресс Россия» достиг почти 11 млрд руб., и во время кризиса не приходится рассчитывать на то, что российские акционеры возобновят инвестиции. Alibaba остановила инвестиции «чисто по политическим причинам», говорит один из собеседников The Bell.

По словам другого источника, компания не будет закрываться. «Ужавшись, она может существовать в нынешнем виде, в лучшем случае работая «в ноль», — добавил он. Но отсутствие собственной инфраструктуры и быстрой доставки ослабит компанию, поэтому «Алиэкспресс» будет постепенно проигрывать долю конкурентам — маркетплейсам Ozon и Wildberries.