логотип

Мосбиржа, 14:50 (по МСК)

  • USD000000TOD

    USD

    70.59
  • EUR_RUB__TOD

    EUR

    76.4
  • IMOEX

    IMOEX

    2248.3
  • MGNT

    MGNT

    4662
Новости30 мая 2022

Товары подорожают с приходом параллельного импорта

Одновременно увеличится риск купить контрафакт

Первые товары, поступившие в Россию по схеме параллельного импорта, мы, возможно, увидим в магазинах в середине июня, если полагаться на предварительный прогноз министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Он не поручился «за конкретную номенклатуру», да и срок назвал весьма приблизительный.

Постановление правительства, легализовавшее ввоз товаров без разрешения правообладателя, вышло в конце марта, с 6 мая действует список, подготовленный Минпромторгом: одежда, электроника, бытовая химия, автомобили и автозапчасти, медицинские инструменты — всего более 50 групп товаров по таможенной классификации. В перечень попала и продукция крупных мировых брендов, прекративших поставки в Россию: Apple, Samsung, NYX, L’Oreal, Pantene, Vichy, Jeep, Volvo, Land Rover, Tesla и десятков других. Минпромторг пообещал проявлять гибкость: если компания решит продолжить работать в России, ее товары из списка исключат.

«В России установлен правовой режим регионального исчерпания права и только введенный санкционный режим привел к возможности временной приостановки действия такого режима», — сообщил Shopper’s Минпромторг.

Разрешить все

Правительство может разрешить параллельный импорт всех товаров, рассказывал первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Артем Давыдов РБК.

Торговые сети уже начали закупать пробные партии. Например, «М.Видео». Ее представитель сказал об этом на отраслевом мероприятии, написали 25 мая «Известия». Источник в крупном ритейлере электроники сказал Shoppers: «Тестируем… оцениваем риски».

Крупным продавцам, которым нужны тысячи товаров в неделю, сложно наладить бесперебойные поставки, говорит исполнительный директор ассоциации «Русбренд» Алексей Поповичев. Новые логистические цепочки нужно строить практически с нуля, платежи в валюте осложнены санкциями, а вместо отсрочек оплаты на 60-90 дней от традиционных партнеров придется платить немедленно и всё сразу «неизвестной компании, с которой раньше не имели дела».

Поповичев предполагает особые сложности с доставкой крупногабаритных грузов, больше шансов у мелкогабаритной и электронной техники. В сегменте смартфонов, планшетов помогут, по его мнению, мелкие торговцы, которые обживут маркетплейсы.

На маркетплейсах уже предлагают новые iPhone, которые в мире поступили в продажу, когда Apple прекратила поставки в Россию. Они в 1,5 раза с лишним дороже, чем в США. В США рекомендованная цена для iPhone SE — $429, на «Яндекс.Маркете» его продают за 44 990 руб.

Дорогая логистика

Что касается сегодняшних цен iPhone на маркетплейсах, то это «активизировались серые импортеры, которые работали еще с 2008 г.», а реально судить о ценах можно будет, когда крупные сети наладят ввоз больших партий, говорит собеседник Shoppers из другой сети электроники. Но он не сомневается, что товары, ввезенные по схеме параллельного импорта, все равно будут дороже — как минимум из-за возросших логистических затрат. Кроме того, цены, по его мнению, могут меняться чуть ли не каждую неделю, поскольку закупки будут в разных странах и у разных поставщиков.

За последние месяцы доля логистики в себестоимости импортных товаров выросла в два раза, до 30-50%, говорит партнер One Story Ольга Сумишевская. Затраты на логистику будут расти и зависеть от маршрутов и стоимости перевозки при дефиците транспорта, например, контейнеров, говорит она. Проще всего будет ввозить товары параллельного импорта из ОАЭ, Турции, Китая, предполагает Сумишевская.

Ввоз товаров не напрямую (из Германии, Чехии, Польши и т. д.), как раньше, или с перегрузкой товаров на границе (въезд российских грузовиков на территорию Евросоюза запрещен) скажется на стоимости, говорит генеральный директор Infoline Иван Федяков.

На цены повлияет и структура поставок, продолжает Федяков: раньше импортеры могли ввозить большие объемы товаров, чтобы оптимизировать издержки. Теперь крупные поставки будут пресекаться владельцами этих брендов или торговых марок. «Например, если Армения начнет в 100 или в 1000 раз больше покупать их товара, они могут отказать в таких продажах», — предполагает Федяков. В этом случае импортерам придется покупать товар небольшими партиями, что приведет к увеличению стоимости.

Сумишевская приводит исключение, когда логистика параллельного импорта может оказаться выгодной. Это случай с регионами, в которые товары можно будет завозить с приграничных территорий, чего нельзя было сделать, импортируя через официальных дистрибьюторов, их приходилось везти «из Азии в Москву или Санкт-Петербург».

«Конкуренция в поставках продукции на внутренний рынок со стороны неофициальных импортеров позволит не только насытить рынок, но и сдержать рост, а в отдельных случаях и снизить стоимость импортируемой продукции», — сказано в ответе Минпромторга на запрос Shoppers.

Параллельный контрафакт

Легализация параллельного импорта может привести к росту контрафакта, предупреждают эксперты.

«Фактически продукция, которая продается без согласия производителя, должна называться контрафактом. В прошлом производители выявляли такую продукцию и подавали в суд на поставщиков, а сейчас владельцы брендов покинули Россию, — говорит Федяков. — Это значит, что теперь никто не сможет подтвердить или опровергнуть добросовестность поставки. В скором времени, покупая товары под брендом Adidas, Louis Vuitton или Prada, придется внимательно изучать разрешительную документацию и пытаться понять, подделка это или нет». Промышленные подделки, которые изготавливают на том же заводе, ничем не отличаются от оригинальной продукции, раньше выявить ее могли исключительно в лаборатории, а сейчас «разбираться в этом никто не будет, на рынке появится больше подделок».

Таможенным органам будет сложнее выявлять контрафактную продукцию, со стопроцентной вероятностью ее могут определить только сами производители, согласен Поповичев. Товары будут поступать с разных рынков и в других упаковках, не исключено, что с разными вкусовыми качествами и техническими характеристиками, хотя и под одним брендом, объясняет Поповичев.

«Раньше рынок был организованный и люди, покупая товары в специализированных магазинах, точно знали, что они купят товар от производителя. А сейчас товары будут покупать у небольших продавцов, на маркетплейсах и т. д. Но все же остается гарантия, что пока живы крупные продавцы, они будут ввозить сертифицированные товары», — считает собеседник Shopper's из сети электроники.

«В Россию было запрещено ввозить автозапчасти, не сертифицированные для отечественного рынка, поскольку для разных стран предусмотрены разные характеристики, адаптированные к разным климатическим условиям эксплуатации. Теперь эти запреты сняты и не известно, какие автозапчасти попадут на российский рынок, а ведь вопрос безопасности очень важен», — предупреждает Поповичев. «Мы считаем, что введение параллельного импорта необходимо как временная мера, вызванная чрезвычайной ситуацией на рынке», — говорит представитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Импортозависимость России в автозапчастях — 95%, по оценкам Росстата за 2020 г. и директора Центра экономической экспертизы Института государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ Марселя Салихова за первое полугодие 2021 г., писали «Ведомости».

Три крупнейших российских маркетплейса Ozon, Wildberries и «Яндекс.Маркет» разрешили торговать у себя товарами из списка параллельного импорта сразу после его опубликования. Компании утверждают, что у них налажен механизм выявления контрафакта. Ozon требует подтвердить, что у продавца действительно оригинальный товар, и его происхождение — он должен быть приобретен за границей и у владельца марки. Подтверждением служат свидетельство на товарный знак, таможенная декларация, договор с правообладателем. Если последнего документа нет (как в случае с параллельным импортом), продавец должен показать всю цепочку приобретения товара, а также подтвердить его соответствие приказу Минпромторга (по кодам товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности), объясняли «Ведомости» со ссылкой на компанию.

На Wildberries продавцы обязаны иметь всю необходимую разрешительную документацию для продажи товара и должны предоставлять ее не только самой площадке, но и покупателям по первому запросу, говорит представитель маркетплейса. «При выявлении нарушений Wildberries применяет санкции к продавцу — от блокировки товара до полной блокировки продавца на онлайн-площадке», — заверил он.

Могут быть иски

Судебные иски от производителей к тем, кто будет заниматься параллельным импортом, — один из главных рисков такой деятельности, предупреждает Федяков. «Если производитель докажет, что ритейлер продавал контрафакт или подделки, он вправе обратиться в суд. Для небольших сетей это не важно. Но крупные игроки, которые претендовали на определенный международный статус  «Спортмастер», «М.Видео», Wildberries, — могут столкнуться с такой проблемой. «Яндекс» зарегистрирован в Нидерландах, может с большой вероятностью получить иски от производителей и ему придется отвечать по голландским законам. Теперь производители встают перед выбором: либо сиюминутная выгода, либо хорошие отношения с производителями потом», — рассуждает он.

Отношения ритейлеров с поставщиками из-за продажи товаров по параллельному импорту вряд ли испортятся, считает источник Shoppers в сети электроники: «Такие риски не рассматриваются. Компании, объявившие о приостановке деятельности в России перестали выходить на контакт, и никто свое отношение к этому не озвучивал. Но в перспективе, если через два года поставщики вернутся, они будут только счастливы, что остались сети и есть где продавать товары. А если компании обанкротятся за это время без параллельного импорта, это будет большой минус для производителей, потому что придется развивать бизнес с нуля. У компаний, сильно зависимых от крупных иностранных поставщиков выбор, по существу, небольшой: либо закрыться, либо пользоваться параллельным импортом».

Собеседник Shoppers из компании-автодилера говорит, что производители не предупреждали о недовольстве параллельным импортом, но все же дилеры такие риски рассматривают, опасаясь испортить отношения с производителями в долгосрочной перспективе.

Популярное

за неделю
0