В России остановилась почти половина мощностей по выпуску легковых автомобилей

В России на 3 марта работали только 55% мощностей по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей  (LCV) из тех, что были загружены в 2021 г., пишут «Ведомости». 

В 2021 г. россияне купили 1,67 млн машин, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Примерно 83% продаж (1,39 млн автомобилей) пришлось на российское производство, подсчитали «Ведомости». Всего в России мощности автозаводов позволяют выпускать примерно 2,7 млн легковых машин и LCV в год. 

На 3 марта в России работали «Автоваз» — заводы в Тольятти и Ижевске, завод «ПСМА рус» альянса Stellantis и Mitsubishi, калининградский «Автотор» — собирает модели Kia и Hyundai, а также Nissan, китайской Haval, группы ГАЗ, УАЗа, «Мазда Соллерс» и Isuzu. Все вместе они выпустили в 2021 г. около 766 000 легковых машин и LCV, из которых почти половину — 350 714 автомобилей выпустил «Автоваз». Это составило примерно 55% от продаж российского автопрома в 2021 г. 

Заводы «Автоваза» с 5 по 11 марта будут простаивать из-за нехватки электронных компонентов. Выпускать автомобили будут лишь мощности, производство которых в 2021 г. покрыло 30% продаж. 

Многие автоконцерны начали повышать цены и останавливать отгрузку машин. Например, Renault (завод в Москве), Volkswagen Group Rus (заводы в Калужской области и Нижнем Новгороде), Mercedes (Подмосковье), BMW (Калининград), Hyundai и Toyota (оба бренда делаются в Санкт-Петербурге), а также «Соллерс Форд» (Елабуга). Остановили ввоз машин Audi, Porsche, General Motors (Chevrolet и Cadillac), Jaguar Land Rover, Lexus, Volvo, Honda. 

Немецкий акционер «Камаза» Daimler AG (владеет 15%) сообщал о приостановке сотрудничества с российской компанией, писала немецкая газета Handelsblatt. Компания не будет поставлять комплектующие в Россию и производить грузовики на совместном предприятии с «Камазом» — «ДК рус», сообщало издание. Из-за этого «Камаз» отказался от выпуска основного семейства автомобилей К4 и сосредоточился на ускоренной локализации новейшего семейства К5, писал «Интерфакс» со ссылкой на корпоративное издание «Камаза». 

Скорее всего, местное производство приостановится полностью по разным причинам — из-за санкций, логистики и отсутствия компонентов, поделился с «Ведомостями» исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Длительность простоев будет зависеть от длительности российской операции на Украине, а также от понимания дальнейшего взаимодействия с зарубежными партнерами в новых реалиях, считает Удалов.