Виной всему высокий спрос при дефиците свободных складов и рост расходов на аренду и персонал
В январе—мае 2024 г. себестоимость хранения и обработки товаров на складах выросла на треть год к году, из-за чего тарифы логистических компаний выросли на 10-15% при продлении действующих договоров и на 50% при заключении новых. Об этом сообщается в обзоре Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов («Автогрузэкс»), FM Logistic, ПЭК и STS Logistics, с которым ознакомился «Коммерсантъ».
Средняя стоимость хранения паллеты у 3PL-операторов (компаний, предоставляющих логистические услуги) выросла на 18%, до 26,6 руб. в сутки к сентябрю 2023 г., механизированных погрузочно-разгрузочных работ — на 27%, до 192,6 руб. за 1 т, стикеровки — на 32%, до 7,9 руб. за стикер, ручной погрузки — на 59%, до 26,2 руб. за коробку, по данным консалтинговой компании NF Group. По ее прогнозу, до конца 2024 г. цены могут увеличиться еще на 16%.
Цены растут из-за высокой загрузки площадей 3PL-операторов, с сентября она выросла на 3 п. п., до 96%, объяснил директор по работе с корпоративными клиентами NF Group Максим Загоруйко. По его словам, интерес к услугам провайдеров растет из-за увеличения количества грузов у российских компаний, тогда как количество свободных помещений на складском рынке небольшое.
Читать также:
Также на цены влияет рост расходов на персонал: за последний год зарплаты в отрасли выросли на 67%, утверждает президент ассоциации «Автогрузэкс» Вадим Филатов. По его словам, сказывается и рост расходов на аренду складов — некоторые владельцы повысили ставки аренды на 40-100% за год. В регионах средняя ставка аренды выросла на 32%, до 6800 руб. за 1 кв. м, в Москве — на 70%, до 10 300 руб., по данным Nikoliers. По итогам года столичные ставки в работающих складах могут достигнуть 12 000 руб. за 1 кв. м, а в строящихся — 12 500 руб., прогнозирует руководитель департамента исследований и аналитики IBC Real Estate Екатерина Ногай.
Подорожание хранения товара может повлиять на конечные цены для потребителей, ведь чаще всего услугами логистических операторов пользуются компании из сферы ритейла и связанные с товарами повседневного спроса, по данным NF Group. Суммарно их доля по количеству занимаемых площадей достигает почти 50%. У ритейл-компаний доля логистики в конечной цене составляет 2-5%: если расходы на нее растут в полтора раза, товар подорожает в среднем на 2,5%, согласно «Автогрузэкс».
Популярное
Совладелец производителя шампиньонов «Грибная радуга» получил выпускающее антисептики предприятие
Совладелец производителя шампиньонов «Грибная радуга» получил выпускающее антисептики предприятие
1 октября «Честный знак» прекратит выдавать коды маркировки для остатков одежды на складах
1 октября «Честный знак» прекратит выдавать коды маркировки для остатков одежды на складах
Крупнейший производитель хлеба БКХ «Коломенский» снизил отпускные цены на часть ассортимента
Крупнейший производитель хлеба БКХ «Коломенский» снизил отпускные цены на часть ассортимента
Союз предприятий никотина: 49 из 50 электронных сигарет в России оказались контрафактом
Союз предприятий никотина: 49 из 50 электронных сигарет в России оказались контрафактом
Бывших совладельцев «Юлмарта» Костыгина и Мейера освободили от наказания
Бывших совладельцев «Юлмарта» Костыгина и Мейера освободили от наказания
Продавцы с российских маркетплейсов стали проводить меньше платежей через китайские банки
Продавцы с российских маркетплейсов стали проводить меньше платежей через китайские банки
Минэкономразвития предложит правила работы для электронных сервисов услуг и маркетплейсов
Минэкономразвития предложит правила работы для электронных сервисов услуг и маркетплейсов