Импорт фруктов и других товаров для России завис в европейских портах

В европейский портах сильно выросли сроки трансшипмента (режим портовой перегрузки товара с морского контейнеровоза для дальнейшей перевозки) грузов для российских получателей, рассказали Shopper’s два импортера продовольственной продукции. Если раньше этот процесс занимал 2-3 дня, то теперь 3-7 дней, и есть риски дальнейшего увеличения до нескольких недель, сказал один из импортеров. Причина — тщательный досмотр грузов для России. Пока у таможенных органов нет проработанных механизмов контроля поставок возможно подсанкционной продукции, что замедляет процесс, добавляет еще один импортер.

Ранее США ввели ограничения на экспорт высокотехнологичной продукции в Россию. Они нацелены на то, чтобы лишить такие секторы российской промышленности, как оборонно-промышленный комплекс, самолетостроение и судостроение, важных технологических элементов. Евросоюз наложил эмбарго на поставки в Россию товаров и технологий, которые используются в авиационном и космическом секторах.

«Сроки (перевозки грузов в Россию) выросли. Это касается судов и транспорта, которые идут не напрямую, а с остановками в странах, которые вводили ограничения [в отношении России]», — говорит второй импортер. 

По словам первого импортера-собеседника Shopper’s, если для непродовольственных товаров такие задержки не критичны, то с продуктами питания ситуация иная. Морским транспортом в Россию через европейские порты поставляются овощи и фрукты, например, бананы, виноград, манго и авокадо из Южной Америки. Весной и летом, до поступления нового урожая, импортируются яблоки и груши, а также цитрусовые. После трансшипмента в бельгийских или нидерландских портах они следуют в порт Петербурга и др. Время простоя и дополнительных проверок сказывается на цене, добавляет второй импортер. Также есть риски порчи свежей продукции, отмечает первый.

В перспективе, если правительство поможет упростить нормы таможенного контроля для стран, импорт из которых разрешен, это могло бы существенно облегчить ситуацию, говорит один из импортеров Shopper’s.

Ранее датская Maersk предупредила об ужесточении таможенного контроля контейнеров, следующих в Петербург через порты трансшипмента в Северной Европе, «в связи с ужесточением мер контроля со стороны таможенной службы ряда европейских стран в портах Бельгии, Нидерландов и Великобритании». Возможны и дополнительные расходы на досмотр, предупредила компания.