Подмосковные станции РЖД перегружены и не принимают грузы из Китая

Станции московского транспортного узла, куда приходят грузы из Китая, с кануна Нового года перегружены и не принимают поезда. Прежде всего речь идет о подмосковных Ворсино и Белом Расте, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка контейнерных перевозок. Станции, куда переадресовывается груз, — Электроугли, Ховрино и др. — тоже постепенно заполняются. 

Большинство контейнеров доставляются в Москву по железной дороге в режиме внутритаможенного транзита, то есть растаможка проходит не в точке входа в Россию, а на станции в столице, объясняет гендиректор таможенного брокера КВТ Юлия Шленская. Не каждая станция имеет зону таможенного контроля, поэтому возможности перенаправить состав в любой терминал в Московской области нет, добавляет она. 

Большинство составов в пути получили статус «брошенный поезд». Для них нет даже ориентиров по прибытии на станции назначения, рассказал руководитель отдела интермодальных перевозок «Даксер» Михаил Русаков. Грузы, которые все же доходят, обрабатываются с задержками. Везде одинаковая проблема — нет возможности оперативного вывоза из-за перегруженных автоперевозчиков, сетует Русаков. Шленская оценивает потери из-за простоя от 5000 руб. на контейнер в сутки. Терминалы рассылают письма с требованием вывезти контейнеры в течение двух суток, предупреждая о возможном росте тарифов при просрочке, рассказывает руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрий Суховерша. 

Некоторые контейнеры простаивают с середины декабря, очередь двигается очень медленно, соглашается замгендиректора BMJ-logistics Константин Бондаренко. Закрытие процедуры прибытия может длиться два-три дня. Это увеличивает транзитное время. Для его сокращения почти вдвое — до 35 дней — BMJ-logistics идет альтернативным путем: сначала доставляет товар в Европу, а после отправляет автомобилями «до двери» в Москву и область, говорит Бондаренко.  

Высокая загруженность инфраструктуры в московском регионе с конца декабря связана с большим потоком импорта из Китая, выше мощностей терминалов, а также сложностями с вывозом грузов из-за нехватки автотранспорта и новогодних каникул, пояснил вице-президент по коммерческой деятельности «Трансконтейнера» Сергей Мухин. 

Из-за большого скопления вагонов с гружеными контейнерами ОАО РЖД ввела до 12 февраля конвенции на перевозку контейнеров на станции Ворсино и Белый Раст. Но для решения проблем потребуются две-четыре недели, полагают участники рынка.