Минсельхоз попросил производителей топлива выделить аграриям резервы для полевых работ

Крупные нефтепереработчики (вертикально-интегрированные компании) могут выделить лимиты топлива, которые аграрии станут закупать у них напрямую, минуя посредников, рассказали Shopper’s представители агрохолдингов и отраслевых союзов. По договоренности с Минсельхозом для них зарезервируют определенные объемы исходя из потребностей (сбором информации занимаются регионы).

О такой схеме в Краснодарском крае уже заявлял губернатор Вениамин Кондратьев. Аграрии края смогут покупать бензин и дизельное топливо напрямую от заводов-производителей, рассказывал он. В Ленинградской области власти обсуждают прямые поставки с «Лукойл-Северо-Западнефтепродукт» и «Газпромнефть — региональные продажи», сообщала «Фонтанке» пресс-служба областного комитета по АПК.

«Минсельхоз пообещал помочь, есть телефоны «Газпром нефти», «Газпрома» и «Лукойла», они обещали зарезервировать объемы топлива для сельхозтоваропроизводителей», — говорит гендиректор союза «Садоводы Кубани» Николай Щербаков. Аграрии, по его словам, уже звонят, оставляют заявку, заключают договор и в течение месяца вопрос по поставкам для них обещают решить. Последние несколько недель регионы собирают заявки, и региональные власти при участии Минсельхоза договариваются c нефтеперерабатывающими компаниями о приоритетных поставках топлива, рассказал президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.

Правительство координирует работу по обеспечению аграриев горюче-смазочными материалами в период проведения сезонных полевых работ, говорит представитель Минсельхоза. По его словам, Минсельхоз, Минэнерго, ФАС и органы исполнительной власти субъектов находятся «во взаимодействии с топливными компаниями и аграриями».

«Покупать дизель мы можем либо у оптовиков, либо непосредственно у производителей, — рассказывает фермер из Воронежской области Никита Токмаков (выращивает сою, кукурузу, подсолнечник на 700 га). — У владельцев нефтепереработки цена всегда самая привлекательная, но к ним нельзя просто прийти и попросить продать топливо. Контракт надо заключать заранее в начале года, составить план выборки и двигаться по нему в течение года. Биржевые цены и цены оптовиков обычно выше, сейчас уже больше 100 000 руб./т».

Идея прямого сотрудничества с нефтепереработчиками в том, чтобы дать аграриям меньшие цены, объясняет собеседник Shopper’s в агрохолдинге. То есть 80 000—90 000 руб. за тонну дизельного топлива, тогда как у трейдеров цена доходит до 150 000 руб.».

Минсельхоз координирует работу с областными властями, чтобы распределять лимиты от производителей топлива, говорит гендиректор «Молвеста» (владеет собственными молочными фермами и выпускает молочные продукты «Вкуснотеево») Анатолий Лосев. У этих компаний топливо обойдется дешевле: дизель, например, стоит меньше примерно на 15—20% в сравнении с ценой у трейдеров, рассказывает он.

По оценке Злочевского, после усилий властей топлива в доступе стало больше. Пока непонятно насколько сильно повлияют предпринимаемые на сегодня меры, говорит Токмаков. По его утверждению, фермеры пока не изменений не видят.

Посевная кампания прошла еще с топливом, закупленным по старым ценам, говорит Злочевский. А сейчас дизель нужен для уборочных работ. У кого-то есть запасы, но сделать их на весь сезон невозможно, поскольку нет больших специализированных хранилищ, да и денег на закупку большого объема. Тем, у кого резерв есть, хватит его на пару недель, добавляет он.

В зависимости от типа транспорта складывается разная ситуация с топливом, говорит Лосев. У некоторых аграриев есть запасы примерно на месяц, «потому что они заранее подсуетились и заполнили хранилища». А вот молоковозы покупают дизель на заправках и потому сталкиваются с ограничениями — от 100 л до 250 л. «И этого не хватает, — указывает Лосев. — 100 л — это примерно на 300 км. Наши молоковозы доставляют молоко на расстояние по 300 км в одну и другую сторону, то есть одному нужно дизеля на 600 км. Запасов у нас нет, поэтому мы сильно зависим от наличия топлива на заправках. Дальше с завода надо везти на распределительный центр, свой или ритейла, и тут тоже ситуация зависит от того, что происходит на заправках — машинам для развоза продукции чаще нужен бензин, чем дизель».

Аграрии обеспечены необходимыми объемами топлива для проведения сезонных полевых работ, сообщал Минсельхоз 15 июня.

Вице-премьер Александр Новак 26 июня поручил профильным ведомствам совместно с региональными властями и отраслевыми компаниями выработать четкий алгоритм взаимодействия для оперативного обеспечения сельхозпроизводителей и фермеров топливом. Президент России Владимир Путин на совещании с правительством и нефтяными компаниями 28 июня заявил: «Нужно приложить все усилия, чтобы для предприятий агропромышленного комплекса, безусловно, соблюдались все сезонные графики поставок топлива» (цитата по «Коммерсанту»).

Сложности с горючим в российских регионах начались в мае. На середину июня дизельное топливо подорожало на 60%, до почти 110 000 руб., по данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). На 26 июня цена поднялась еще на четверть до почти 140 000 руб.

Цена на дизтопливо остается высокой – около 100 руб./л, порой доходит до 114—116 руб, говорит Злочевский. При такой цене у многих может просто не хватить денег, чтобы завершить уборку, беспокоится он. Такие же опасения высказал Токмаков: «Рост цен с февраля больше чем в 2 раза. Есть те, кто закупился по старым ценам, у них ситуация попроще. А те, кто не запасался, рискуют сорвать полевые работы». Топливо по старым ценам в затратах производства продукции составляло 10—15%, и при сильном росте цен выращивать культуры становится нерентабельно, добавляет фермер.

Картофелеводы сейчас обрабатывают поля, а основная уборка начнется в августе, говорит исполнительный директор Картофельного союза Алексей Красильников. И в это время понадобятся большие объемы топлива. Многие аграрии уже сейчас уже задумываются об увеличении емкостей под запас дизельного топлива. Но для этого необходимо выполнить некоторые требования, которые союз попросил у Минсельхоза упростить. Доля топлива в себестоимости овощей довольно высокая: для картофеля это 7—8%, а по другим овощам открытого грунта (морковь, капуста, свекла, лук) — от 14% до 20%, добавляет он. У садоводов пока ситуация не критичная, у многих запасы есть, говорит Щербаков.

Ассоциация «Народный фермер» попросила Федеральную антимонопольную службу проанализировать биржевые торги на СПбМТСБ за предыдущие три месяца на предмет манипулирования ценами и согласованных действий участников рынка, сообщал Forbes. Ассоциация отметила критическую ситуацию на рынке дизтоплива. С 23 марта по 22 июня средневзвешенные цены на дизтопливо по ключевым базисам поставки выросли почти вдвое, на 83,8–91,2%. Ассоциация также попросила ФАС инициировать внеплановую проверку в отношении поставщиков и посредников на рынке дизтоплива на предмет картельного сговора, искусственного ограничения отгрузок и других нарушений законодательства.

Shopper’s направил запросы в Минэнерго, «Лукойл», «Газпром нефть», «Роснефть».