Крупный российский и иностранный бизнес пользовался услугами «серых» грузоперевозчиков

Более ста иностранных компаний, включая Ikea, Obi, Nestle, Mars, Coca-Cola, PepsiCo и Procter & Gamble, а также российские «Черкизово» и «Технониколь» пользовались услугами грузоперевозчиков, которые с помощью «серых» схем уходили от налогов. С арбитражными делами за 2020—2023 гг. ознакомились «Известия».

По итогам 2022-2023 гг. доначисление в бюджет по сумме исков может составить более 10 млрд руб., оценила «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ). Организация обратилась в правительство, Минфин, Минтранс и Федеральную налоговую службу с просьбой усилить контроль за грузоперевозками в стране. Если предотвращать появление таких схем ухода от налогов, ежегодные налоговые поступления в бюджет могут вырасти на 300 млрд руб., приводит в письме правительству оценку ОПИ председатель организации Олег Павлов.

Все компании-нарушители работали по одному шаблону. Они получали заказ на грузоперевозки от крупного бизнеса и использовали подконтрольные фирмы-однодневки, у которых были льготные режимы налогообложения. Так они уменьшали выплаты по НДС и налогу на прибыль. На момент налоговой проверки они уже либо не работали, либо проходили процедуру банкротства. После выявления информации ФНС делала доначисления налогов и шла в арбитражные суды. Часто фигурантами дел были одни и те же компании — Nestle и Mars, например, обращались к ООО «Лига транс лоджистикс», ООО «ТЭК русглобал» и ООО «Транспортно-экспедиторская группа «Гардарика». ФНС обвиняет их в неуплате более 1 млрд руб. налогов.

PepsiCo, Coca-Cola и Procter & Gamble пользовались услугами ООО «Автобат — Нижний Новгород», которая не доплатила в бюджет почти 40 млн руб. Она относится к компаниям с высоким уровнем риска и может быть признана банкротом, по данным системы СПАРК. Ikea и Obi пользовались услугами АО «Везу», у которой нет собственного капитала, компания проходит процедуру банкротства.

Минтранс признает проблему ухода от налогов в отрасли. Министерство сейчас создает «механизм защиты от недобросовестной конкуренции», сказал его представитель. ФНС считает, что проблему может решить введение электронного документооборота. ОПИ предлагает ввести административное наказание для компаний, которые пользуются услугами «серых» компаний. Но крупным компаниям без разницы, кто будет доставлять их груз, главное — цена доставки, поэтому нужно создать критерии допуска компании для работы на рынке, утверждает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.